鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。

1. 整車貨物：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn)。

2. 零擔(dān)貨物：不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)。

按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。

下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：

需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?

規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；

易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；

蜜蜂；

在貨物運(yùn)輸合同中，將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人，稱為托運(yùn)人。

過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指就地就近可以供應(yīng)的物資，而舍近求遠(yuǎn);或定有合理流向圖的物資，超出了順流方向限定范圍的貨物運(yùn)輸。過遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢，占?jí)嘿Y金時(shí)間長。遠(yuǎn)距離自然條件相差達(dá)，易出現(xiàn)貨損，增加費(fèi)用支出。

● 均衡運(yùn)輸

均衡運(yùn)輸，是指貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和時(shí)間安排上盡可能的均衡，貨物的流量和流向盡可能穩(wěn)定，以保證良好的運(yùn)輸工作秩序，充分利用運(yùn)輸能力。從根本上說，運(yùn)輸?shù)木庑跃ㄓ诠まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的季節(jié)性以及國家資源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)力的配置。

什么是鋼性加固？

答： 鋼性加固指將貨物直接焊接在車地板上或在車地板上緊靠貨物焊接擋鐵，以及用鋼度很大的拉桿進(jìn)行拉牽加固。

鐵線拉牽加固時(shí)，鐵線的余尾應(yīng)當(dāng)如何處理？

答： 兩拴結(jié)點(diǎn)間纏繞后的鐵線余尾，應(yīng)先在拴結(jié)點(diǎn)上纏繞固定，并將其剩余部分插繞于自身線桿之內(nèi)后，用絞棍連同鐵線一并絞緊。

折疊式臺(tái)架集裝箱裝運(yùn)木材選配車輛有何要求？

答： 折疊式臺(tái)架集裝箱裝運(yùn)木材時(shí)，只能與鐵路60噸木地板平車（N）或兩用平車（NX）配合使用（NX17B和NX17BT等車底架長度超過13.5米的平車除外）。