傳統(tǒng)的軸承裝配合套儀，其包括氣缸，所述氣缸安裝于機(jī)架，所述機(jī)架的側(cè)部安裝有玻璃樽固定板，所述固定板上安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿的下部連接壓桿，當(dāng)裝球結(jié)構(gòu)將球送入軸承的內(nèi)圈和外圈之間時，氣缸通過活塞桿帶動壓桿下壓，將鋼球擠入內(nèi)圈和外圈之間。本合套結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)就是通過氣缸控制壓桿實現(xiàn)對鋼球的擠壓，而氣缸動作靈敏度低，精度不夠，而且壓桿的端面面積小，不能覆蓋所有的鋼球，所以，在壓裝過程中，鋼球會被擠出，影響到裝配速度。

針對現(xiàn)有軸承合套機(jī)智能化,自動化程度不高,無法滿足現(xiàn)代化智能制造的需求和軸承市場"種類需求增加,總量需求減少"變化趨勢,結(jié)合模塊化設(shè)計與虛擬,設(shè)計基于工業(yè)4.0的軸承合套機(jī)械系統(tǒng).系統(tǒng)包括內(nèi)外圈進(jìn)料傳輸模塊,內(nèi)外圈夾取傳遞模塊,內(nèi)圈滾道偏差值測量模塊,外圈滾道偏差值測量模塊,多層式內(nèi)/外圈放置模塊,內(nèi)外圈合套模塊,安裝模塊.其中安裝模塊主要分為下壓部分,推壓部分和撥動部分.

用新型的目的是解決前述現(xiàn)有分選的缺陷，提供一種操作簡單、分選準(zhǔn)確的軸承裝配分選合套儀。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種軸承裝配分選合套儀，包括溝直徑測量儀、傳感器、馬波斯和控制面板；所述溝直徑測量儀包括軸溝直徑測量儀和外圈溝直徑測量儀，分別放置待裝配的外圈和芯軸；所述傳感器有2個，分別檢測待裝配的外圈和芯軸的溝道直徑，并將該檢測數(shù)據(jù)傳送給馬波斯；所述馬波斯與控制面板之間通過數(shù)據(jù)線連接；所 述控制面板用于設(shè)置要求的游隙，并計算出需裝配的鋼球尺寸。

軸承裝配分選合套儀還包括與馬波斯連接的按鈕。本實用新型采用了上述技術(shù)方案后，具有以下的有益效果將待裝配的外圈 和芯軸分別放置在本實用新型的軸溝直徑測量儀和外圈溝直徑測量儀上，通過控制面板設(shè) 置所需要的游隙數(shù)值，傳感器將檢測到的溝道直徑數(shù)據(jù)傳到馬波斯上，馬波斯則自動計算 出外圈溝直徑和軸溝直徑的尺寸，這兩個尺寸數(shù)據(jù)傳送到控制面板，控制面板計算出外圈 溝直徑和軸溝直徑的尺寸的差值，將此差值與之前設(shè)置的游隙數(shù)值進(jìn)行比較，從而計算出 需裝配的鋼球尺寸，并在控制面板上顯示出符合的鋼球分組