一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，后決定采用超高分子聚乙烯板材制作成為煤倉襯板，板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。

煤倉襯板大多是利用混凝土澆注而成，經(jīng)常會造成粘結(jié)和堵倉的問題，所以經(jīng)我們的大量調(diào)研和實(shí)驗(yàn),后決定采用超高分子量聚乙烯板材作為煤倉內(nèi)襯,利用超高分子量聚乙烯板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),解決堵倉難題。特別是解決了在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下出現(xiàn)的問題。超高分子量聚乙烯襯板有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均提高,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率，節(jié)約了清倉費(fèi)用。大大縮短了裝車時間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動強(qiáng)度，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯提升。

煤倉襯板的應(yīng)用廣泛，煤倉襯板應(yīng)用之前的安裝成了廣大客戶普遍關(guān)注的問題，煤倉襯板安裝的到位與否直接影響了煤倉襯板的使用便利度與使用壽命。技術(shù)人員為你介紹以下兩種方法。 沉頭螺栓安裝方法： 這種安裝方法實(shí)用于鋼結(jié)構(gòu)煤倉、料斗、溜槽等。安裝時首先用器、將超高板固定在鋼板上，然后、用電鉆將超高板、鋼板一并打通、再在超高板上擴(kuò)、螺栓沉頭部分型壯的洞眼，后、穿入沉頭螺栓、從煤倉外用墊、簧墊、螺母旋緊為止。 沉頭內(nèi)套安裝方法：這種安裝方法實(shí)用于鋼結(jié)構(gòu)煤倉、液體罐、輪船等，正方體、方錐體、弧度較大的圓型體。安裝時首先用射丁器將超高板穩(wěn)固在鋼板壁上，然后、在超高板上按沉頭內(nèi)套 的型壯開設(shè)孔洞，將沉頭內(nèi)套放進(jìn)已開設(shè)好的孔洞內(nèi)、從套內(nèi)用電焊將沉頭套、焊接在鋼板壁上，后、用強(qiáng)力膠、將制做好的高分子蓋板粘結(jié)在沉頭內(nèi)套上。