奔馳C級是高1檔轎車當(dāng)中廣受歡迎的一款車型，在外觀的設(shè)計(jì)上奔馳C級既保留了家族穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時又加入了流行的元素，從而讓汽車顯得更加的時尚和年輕化，而豐富的安全系統(tǒng)配置以及娛樂系統(tǒng)則讓車主在用車的時候能夠更加的放心、舒適。

奔馳C級的原車的8個聲場喇叭無論是在技術(shù)上還是在用料上，都只能算是中的產(chǎn)品，如果是對于音樂要求不太高的車主，這樣的配置完全可以滿足聽音需求，但這臺奔馳C級的車主是一個音樂的發(fā)燒友，原車的音響系統(tǒng)自然也難以滿足車主更高品質(zhì)的聽音需求，因此車主來到杭州車音，對汽車音響的系統(tǒng)進(jìn)行了升級。

為了解決原車主機(jī)解析力不高，造成的音頻信號在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失的問題，杭州車音的改裝技師，為汽車添加了一臺愛威awave DSP，這就為喇叭和功放提供了更加的音頻信號，也為好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。將汽車的前聲場喇叭，替換成了史太格STEG奔馳專用三分頻喇叭，作為奔馳專車專用的音響器材，它所播放出來的音樂高頻部分高亢亮麗，中音飽滿溫潤，中低音部分則強(qiáng)而有力。而且史太格STEG奔馳專用三分頻喇叭還能夠保留原車的音樂味道，從而讓車主能夠聽到熟悉的音樂。

為了保證音頻的精準(zhǔn)性，杭州車音的改裝技師在將音響器材安裝完成后，還使用調(diào)音軟件，對汽車的音響系統(tǒng)做了精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)，從而滿足了車主挑剔的聽音需求。

生活總是有很多的驚喜在等待著我們，但大多時候我們總過得平淡無味。生活無“樂”趣，駕駛沒激情？升級一套好聽的音響系統(tǒng)，邂逅高品質(zhì)音樂，收獲無限的驚喜與美好，你會發(fā)現(xiàn)生活其實(shí)可以很美好，很好玩！

像奔馳S450L這種豪車做升級改裝，1重要的是無損安裝。前門無損升級四只史泰格BZ40A BZ25中高音喇叭，后門同樣升級四只史泰格BZ40A BZ25中高音喇叭，主/副駕駛艙下方分別安裝一只史泰格BZW80L/R 8寸低音喇叭；再添加一只史泰格BZ40C中音，安裝在儀表臺；一對后排環(huán)繞史泰格BZ40B中音喇叭則安裝在后擋板位置。這套奔馳專車專用喇叭，完全適用于奔馳S450L，做到原車無損安裝，十分符合車主的無損改裝要求。

這套旗艦版奔馳專車專用喇叭的聲音的表現(xiàn)更是完全讓車主信服，選材慷慨且工藝精湛，給觀者以頗為的感覺，具有更好的靈活性和適用性，的確是一套使人感到驚喜興奮的汽車音響器材，一大家族默契配合，讓車廂內(nèi)每一個細(xì)小的空間都充滿律動的音符，徹底擺脫原車毫無“生命力”的音質(zhì)，邂逅靚麗的音色。

奔馳V260的車門實(shí)際上是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，原車門板沒有做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力損失。使用STP隔音材料對門板進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音，可以降低門板自身共振噪聲，阻止風(fēng)噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境，讓喇叭重放出較佳的效果。

丹拿音響以還原真實(shí)音質(zhì)著稱，無論家用音響或者汽車音響，都有非常不錯的口碑。根據(jù)車主的要求，師傅將前后聲場都改裝成以原聲重放著稱的丹拿242兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并使用了大音圈設(shè)計(jì)，中低音部分頻響范圍極寬，播放出來的音樂也非常飽滿；高音單元使用高1端絲質(zhì)振膜，高音部分清晰亮麗，細(xì)膩動聽。

由于原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。在尾箱側(cè)壁倒模安裝一只超低音，既不占用尾箱空間，也可以使音樂量感更足，更具有震撼力。優(yōu)1秀的喇叭需要搭配強(qiáng)勁的功放才能夠讓它釋放出令人魂?duì)繅衾@的音樂。美國TRU-T4和T2功放動力充足，解析力強(qiáng)，用來推動聲場喇叭和低音，綽綽有余。

此次音響改裝配置完善，器材搭配合理，對音響器材的布局安裝也十分巧妙，再經(jīng)過成熟的調(diào)音處理，使得音響系統(tǒng)所播放出來的音樂在穩(wěn)定性、真實(shí)感等諸多方面表現(xiàn)更為，為駕乘者帶來的理想聽音體驗(yàn)，足足有余！