架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。架橋機過孔走行速度控制在3m/min以內(nèi)，且設(shè)置接近預減速措施，保證過孔作業(yè)安全。

云南金騰起重機械設(shè)備有限公司主要銷售起重機、電動葫蘆、行吊，提梁機和架橋機等。公司宗旨：“質(zhì)量為先、信譽為重”?？蛻魸M意是我公司堅持不懈矢志追求的目標！.誠迎各界新老客戶光臨指導，洽談業(yè)務！

一號柱在墩臺上支撐圖2.4、二號柱二號柱位于機臂中部（如圖），與機臂固結(jié)，是“龍門架”結(jié)構(gòu)中的剛性支腿。(3)支腿展翼：主要包括前支腿以及后支腿，其中前支腿一般固定在承載墩上，其具有驅(qū)動機構(gòu)，可起到橫向移動的作用，在橋梁施工中主要依靠其架橋機過跨就位后起到支撐作用。為“O”形門架結(jié)構(gòu)，根據(jù)其受力特點，在龍門架平面設(shè)計成上寬下窄形式，以提高與主梁的連接剛性。二號柱的下橫梁設(shè)有兩個支腿，通過液壓油缸實現(xiàn)支撐枕木的支墊和拆除，滿足縱移時換步和架梁作業(yè)時穩(wěn)定支撐要求。兩支腿下設(shè)有橫移機構(gòu)，通過橫移油缸推動二號柱帶動機臂擺頭，從而橫向調(diào)整架橋機位置，適應曲線架梁需要。由于運梁車馱運架橋機工況的需要，下橫梁設(shè)計成可拆卸式。

鋪架單位往往對線下工程施工單位提供的資料不屑一顧，這是因為，長期以來，我國鐵路“路基驗標”中確定的質(zhì)量檢驗評定是以自檢為主的管理方法。其中，南方匯通股份有限公司與中國南車集團襄樊機車廠聯(lián)合承擔架橋機車輛的設(shè)計和制造，中鐵武漢工程機械研究設(shè)計院承擔架橋機組的總體設(shè)計，中鐵寶雞工程機械廠承擔鋪架施工裝備制造及架橋機的總組裝。自檢作為企業(yè)內(nèi)部管理方法是正常的，但是作為工程交付，以自檢結(jié)果為依據(jù)是否合適就值得研究了。為了督促檢查施工單位嚴格執(zhí)行國家和部頒發(fā)的鐵路工程技術(shù)標準、規(guī)范工程質(zhì)量檢查評定標準，應在鐵路路基施工中嚴格實行工程監(jiān)理制，加強工程的檢查工作，必須作到：所有要求進行檢查的項目，都必須在監(jiān)理工程師參與或在場的情況下進行，否則不予承認：前一部工序必須達到質(zhì)量標準后才能進行下一步工序施工。只有這樣，才能確保路基施工質(zhì)量，消除路基隱患；也才能使線下工程施工單位提供的資料真實可信。

概述隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機的使用日益頻繁，架橋機傾覆事故時有發(fā)生。二號柱的下橫梁設(shè)有兩個支腿，通過液壓油缸實現(xiàn)支撐枕木的支墊和拆除，滿足縱移時換步和架梁作業(yè)時穩(wěn)定支撐要求。架橋機脫軌、傾覆，往往造成機毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復、修復架橋機需花費較長時間和大量資金，還會嚴重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進度。特別是我國發(fā)展高速鐵路進程逐漸加快，架橋機在高速鐵路建設(shè)中的使用將會更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的損失將會更大。