孔加工分為淺孔加工和深孔加工兩類。 一般規(guī)定：L/d ﹤5的孔稱為淺孔， L/d ﹥5的孔稱為深孔； L/d ﹥100的稱為超深孔。 深孔鉆削加工（孔深和孔徑的比值＞5）在機(jī)械加工領(lǐng)域中占有非常重要的地位，約占孔加工量的40%以上。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新型高強(qiáng)度、高硬度和值難加工深孔零件的不斷出現(xiàn)，加工工件在加工深度、加工精度以及加工效率上要求的不斷提高，使得深孔加工成為機(jī)械加工的關(guān)鍵工序和加工難點(diǎn)。傳統(tǒng)的加工方法由于工藝系統(tǒng)剛度，切削排出及冷卻潤滑的問題。

越來越難以滿足甚至根本達(dá)不到現(xiàn)在的深孔加工在精度、效率、材料上的要求。所以這時(shí)的深孔加工需要一種特定的鉆削技術(shù)的支持。

目前常用的深孔鉆削加工系統(tǒng)有槍鉆系統(tǒng)、BTA單管鉆系統(tǒng)、噴系鉆系統(tǒng)、u鉆系統(tǒng)。

它們代表著先進(jìn)、的孔加工技術(shù)，可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置準(zhǔn)確，尺寸精度好；直線度、同軸度高，并且有很高的表面光潔度和重復(fù)性。能夠方便的加工各種形式的深孔，對于特殊形式的深孔，比如交叉孔、斜孔、盲孔及平底盲孔等也能很好的解決。

3.輕拖動 刀架移動一般采用滾珠絲杠副，為了拖動輕便，數(shù)控車床的潤滑都比較充分，大部分采用油霧自動潤滑。

為了提高數(shù)控車床導(dǎo)軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導(dǎo)軌，這樣機(jī)床精度保持的時(shí)間就比較長，也可延長使用壽命。另外，數(shù)控車床還具有加工冷卻充分、防護(hù)嚴(yán)密等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自動運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都處于全封閉或半封閉狀態(tài)。數(shù)控車床一般還配有自動排屑裝置。

4.1.4數(shù)控車床的分類

數(shù)控車床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機(jī)械構(gòu)成可分為簡易數(shù)控車床(經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床)、多功能數(shù)控車床和數(shù)控車削中心。

(1)簡易數(shù)控車床(經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床) 是低檔次數(shù)控車床，一般是用單板機(jī)或單片機(jī)進(jìn)行控制，機(jī)械部分是在普通車床的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的。

(2)多功能數(shù)控車床 也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控車床的各種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(3)數(shù)控車削中心 在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標(biāo)軸。

廣數(shù)GSK980T系統(tǒng)的對刀方法

(1)用基準(zhǔn)刀試切工件，設(shè)定基準(zhǔn)坐標(biāo)系：試切端面X向退刀，進(jìn)入錄入方式，按程序按鈕。輸入G50 Z0，即把該端面作為Z向基準(zhǔn)面。然后按設(shè)置鍵，設(shè)置偏置號(基準(zhǔn)刀 100)，輸入Z=0，試切外圓，Z向退刀，測得外圓直徑 ，進(jìn)入錄入方式，按程序按鈕。輸入G50X ，然后按設(shè)置鍵，設(shè)置偏號，基準(zhǔn)刀偏置號 100，X= 。

(2)調(diào)用其它各把刀具，車外圓，Z向退刀。測得外圓直徑，將所測得的值 設(shè)到一偏置號中，該偏置為刀號 100，如刀號為2，則偏置號為202，在此處輸入X= 。同理車臺階，X向退刀，測得臺階深度 ，在偏置號處輸入Z=- 。

數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)裝備，其技術(shù)水平高低是衡量一個(gè)國家的工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。數(shù)控機(jī)床的可靠性是機(jī)床質(zhì)量的關(guān)鍵。目前國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的可靠性水平與國外相比明顯偏低，嚴(yán)重影響了國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的競爭能力，提高國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的可靠性已成為當(dāng)務(wù)之急。

可靠性分析是以大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，借助有計(jì)劃、有目的地收集產(chǎn)品壽命周期各階段的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，所以可靠性數(shù)據(jù)的收集和分析在可靠性工程中具有重要地位。然而這方面正是國內(nèi)可靠性研究中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在1996年7月1日至1996年 12月31日期間，我們收集了一汽集團(tuán)長春齒輪廠的42臺CNC車床的可靠性數(shù)據(jù)，并初步建立了數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫。以此為例說明數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)的采集方法及數(shù)據(jù)庫的建立方法。