柴油發(fā)電機(jī)在穩(wěn)定發(fā)電的使用過(guò)程中其耗油量是相對(duì)穩(wěn)定的

很多用戶使用柴油發(fā)電機(jī)組都想省油，省油就是在節(jié)約發(fā)電成本，降低費(fèi)用。柴油發(fā)電機(jī)在穩(wěn)定發(fā)電的使用過(guò)程中其耗油量是相對(duì)穩(wěn)定的，柴油機(jī)功率的輸出主要是燃料在氣缸中燃燒，燃料通過(guò)噴嘴噴射，這使得焦炭沉積在噴嘴上。隨著沉積量的增加，噴嘴的噴射量將受到影響。噴嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不被允許，并且發(fā)電機(jī)氣缸的燃料噴射量不均勻，操作狀態(tài)也不穩(wěn)定。因此，為了使柴油發(fā)電機(jī)柴油燃燒得更充分，還應(yīng)定期檢查維護(hù)機(jī)組、清除柴油發(fā)電機(jī)油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質(zhì)或雜質(zhì)、使用過(guò)程中保持穩(wěn)定的水溫不要讓柴油機(jī)組負(fù)荷作業(yè)的情況，這樣，可使柴油燃燒得更充分，省油也就水到渠成了。

啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高逐漸接近額定轉(zhuǎn)速

啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高逐漸接近額定轉(zhuǎn)速，將噴油泵控制臂推到大供油位置（推到底），然后慢慢提高噴油泵轉(zhuǎn)速，注意供油調(diào)節(jié)齒輪桿位置的變化。供油調(diào)節(jié)齒桿開(kāi)始向減少供油方向移動(dòng)時(shí)，速度為調(diào)速器高速啟動(dòng)動(dòng)作點(diǎn)的速度。為了在不超過(guò)規(guī)定值的情況下獲得規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，一般好將高速啟動(dòng)動(dòng)作點(diǎn)轉(zhuǎn)速調(diào)整到比額定轉(zhuǎn)速（指凸輪軸轉(zhuǎn)速）高10r/min。調(diào)整方法是改變調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力。

柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速器

因?yàn)椴裼蜋C(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速器飛片的離心力很小，供油調(diào)節(jié)齒輪桿不能立即推到增加供油的方向。怠速穩(wěn)定彈簧的作用是幫助調(diào)整怠速的靈敏度。一般情況下，在怠速穩(wěn)定的情況下，怠速穩(wěn)定彈簧應(yīng)能將供油調(diào)節(jié)桿向增加供油方向推動(dòng)0.5mm。否則，可通過(guò)調(diào)整怠速穩(wěn)定彈簧的預(yù)緊力調(diào)整螺釘。松開(kāi)滿負(fù)荷限位螺釘，使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后緩慢地向增加供油量的方向移動(dòng)控制臂。當(dāng)供油調(diào)節(jié)桿達(dá)到大行程時(shí)，停止移動(dòng)控制臂。此時(shí)，擰入滿負(fù)荷限位螺釘，使其與控制臂上的扇形擋塊接觸。