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       但承運人為了賺取更高的利潤，往往運用“模糊學”的手段，在報價里并不具體列明什么項目收費多少，而只是籠統(tǒng)地按那個種類的商品運到哪個目的港按每個運費噸收多少，港雜費則更是臨時隨口報出，并且說多少就是多少，承運人根本沒有解釋的義務，托運人更沒有討價還價的余地，收費多少視具體情況而定?？夏醽喩⒇浧聪鋱髢r表服務熱線。運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕泡貨按尺碼噸計收，有些值的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費。


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（一）性質與作用：

１．是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的承運貨物的收據。

２．是承運人與托運人之間運輸合同的證明，也是處理承托雙方權利和義務的主要依據。

３．是貨物所有權的證件。

（二）種類

１．按貨物是否裝船分類：

Ａ．已裝船提單：憑大副裝船后所簽收貨單簽發(fā)。

Ｂ．備運提單：是托運人憑場站收據向承運人所換的。在L/C下不能議付。裝船后由船公司加注船名日期變成已裝船提單。

２．按運輸方式分類：

Ａ．直達提單。

Ｂ．轉船提單。

Ｃ．聯運提單。

３．按提單抬頭（收貨人）分類：

Ａ．記名提單。

Ｂ．不記名提單：在收貨人欄中寫"交持票人"TO BEAYER"不用背書。

Ｃ．指示提單：在收貨人欄中寫"憑指示TO ORDER______"，是常用的。

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      合同體現為FOB價，即你只需要付國內拖柜、THC以及報關的費用(以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等)，海運費或空運費由客人承擔，一般由客人船公司(或貨代，較少)。提單顯示為freight collected 運費到付;合同體現為CNF(不包含保險費)或CIF(含保險費)價，你需要付全部的海運費用，自己安排船公司(但也有客人走某家船公司的情況)。提單顯示為freight prepaid。肯尼亞散貨拼箱報價表服務熱線。