箱體骨架，冷藏車廠家基本上都是選擇金屬骨架或者木骨架，也有一部分選擇金屬骨架和木骨架相結(jié)合的方式，金屬骨架主要起承重作用，木骨架主要起“斷橋”作用，通常埋藏在箱體側(cè)門處。

保溫層，一般為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，市面上的冷藏車箱體一般都是采用8mm的聚氨酯。

制板工藝的選擇以及加工時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)箱板的使用壽命以及維修概率起到了決定性作用。

小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組

非獨(dú)立式機(jī)組，通過字面上的理解大家也能猜出非獨(dú)立機(jī)組的一些結(jié)構(gòu)，非獨(dú)立式機(jī)組本身沒有動(dòng)力，制冷的壓縮機(jī)由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。非獨(dú)立機(jī)組的制冷功率普遍較小，一般應(yīng)用在小型的冷藏車上。

由于壓縮機(jī)需要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在行駛時(shí)制冷機(jī)會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力有一定的影響。非獨(dú)立式制冷機(jī)組主要應(yīng)用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車。受制于車輛空間狹小的限制，而且這些車輛從事的是多半是短途冷藏運(yùn)輸，所以采用非獨(dú)立機(jī)組制冷方案比較合適。

非獨(dú)立制冷機(jī)組  

   優(yōu)點(diǎn)：非獨(dú)立制冷機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)和保養(yǎng)。

   缺點(diǎn)：非獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是過于依賴?yán)洳剀嚨膭?dòng)力源，當(dāng)冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，非獨(dú)立式制冷機(jī)組失去動(dòng)力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火的時(shí)候頻繁的打開車廂門將使汽車箱體內(nèi)冷氣大量流失造成車廂內(nèi)溫度升高，或者在汽車出現(xiàn)故障時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)故障）制冷機(jī)也將停止制冷，車廂內(nèi)貨物容易受到損失。

獨(dú)立制冷機(jī)組與非獨(dú)立制冷機(jī)組的選擇

   從價(jià)格上來說：非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬(wàn)元以上，預(yù)算比較充裕，而且又對(duì)車廂內(nèi)溫度要求不是很高的（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨(dú)立式比較好。

天熱啊，到哪里沒有空調(diào)，感覺都要窒息了，空調(diào)不冷了就想加點(diǎn)氟，而且還不便宜。有的朋友車?yán)锏目照{(diào)就不太冷了，于是也想去加一點(diǎn)氟。但是在加氟之前，我們必須先了解為什么不冷卻。不然一如既往的加氟不制冷，還浪費(fèi)錢！

缺乏制冷劑一般我們都會(huì)選擇加氟來解決這個(gè)制冷問題，缺氟的確不好，但是實(shí)際上制冷劑這東西并不算消耗品。一般來說，只要沒有泄漏就不需要經(jīng)常去加氟，就像家用空調(diào)一樣，兩到三年加一次都是頂天的，如果你經(jīng)常去加氟，那么就得考慮其他方面是否出了問題？