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武漢挖機(jī)齒輪件廠家電話“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-09-07 14:33  






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現(xiàn)以工程建設(shè)中使用較多的國(guó)產(chǎn)YW-100B型液壓挖掘機(jī)為例,分析其液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。

1)行走馬達(dá)兩個(gè)主油管爆裂。液壓挖掘機(jī)行走馬達(dá)兩個(gè)主油管(A、B)經(jīng)常爆裂的主要原因是,變速之后雙速閥的閥芯未能及時(shí)回位,致使進(jìn)油口和回油口不能聯(lián)能,引起油液壓力瞬時(shí)過(guò)高。此時(shí)應(yīng):

(1)適當(dāng)增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后,閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復(fù)位。但應(yīng)注意,增大彈簧的彈力不能簡(jiǎn)單的用增長(zhǎng)率加墊片的方法,必須以彈簧的彈力進(jìn)行檢測(cè)。

(2)研磨雙速閥,去除毛刺,使閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)自如,無(wú)卡滯現(xiàn)象。

(3)操作要規(guī)范。例如,挖掘機(jī)行走過(guò)程中換檔的正確操作是:無(wú)論變換任何速度,必須先讓挖掘機(jī)停車,然后換檔再行走。


液壓泵不能實(shí)現(xiàn)合流,挖掘機(jī)行走沒(méi)有快速。在換缶閥位置正確、電磁閥的合流閥無(wú)卡滯的情況下,出現(xiàn)這一故障的主要原因是由于背壓閥彈簧折斷或彈力過(guò)小所造成的。從分析該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理可知,在液壓系統(tǒng)總回油路的后一道關(guān)口設(shè)置了一個(gè)背壓閥,使用權(quán)回油系統(tǒng)有1.2MPa的回油壓力,合流閥便是利用此壓力來(lái)推動(dòng)閥芯實(shí)現(xiàn)合流的。所以當(dāng)背壓閥彈簧折斷、回油系統(tǒng)的壓力降低時(shí),指揮系統(tǒng)沒(méi)有足夠的壓力來(lái)推動(dòng)合流閥或雙速閥,因此不能實(shí)現(xiàn)合流、使挖掘機(jī)行走速度加快。根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室,其特征在于:所述的連接板(10)上設(shè)有第四安裝孔(13),第四安裝孔(13)的外圍設(shè)有多個(gè)第三焊接點(diǎn)(14),多個(gè)第三焊接點(diǎn)(14)繞第四安裝孔(13)軸線均勻分布。更換背壓閥彈簧,使回油壓力達(dá)到正常值時(shí)上述故障即可得到排除。



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正時(shí)齒輪異響是其齒輪配合不良引起的一種“咳啦、咳啦”的輾擊聲。如果是潤(rùn)滑不良,或配合部位間隙較緊引起的響聲為金屬的摩擦聲。

   正時(shí)齒輪異響的原因:①主油道噴嘴孔堵塞引起潤(rùn)滑不良;②裝配不當(dāng)或隔套過(guò)薄,間隙過(guò)小。保養(yǎng)維修時(shí)凸輪正時(shí)齒輪裝配歪斜,高低不平引起凸臺(tái)與凸緣摩擦,出現(xiàn)尖銳的金屬異響;③齒輪嚙合間隙過(guò)大,有沖擊載荷時(shí),齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響;④正時(shí)齒輪加工精度低,有毛刺,齒輪副接觸不良;⑤凸緣固定螺栓松動(dòng),齒輪軸向竄動(dòng),軸、孔中心偏移,齒輪嚙合不均、搖擺等。挖掘機(jī)發(fā)生行走跑偏時(shí),在認(rèn)定行走馬達(dá)技術(shù)狀況正常、履帶松緊度調(diào)整正確的情況下,可作如下的分段檢查:檢查行走液壓回路工作壓力。


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