傳動軸系統(tǒng)的構(gòu)成和布局方式是隨柴油發(fā)動機的種類、安裝部位，及其小車主要用途的不一樣而轉(zhuǎn)變的。比如，越野汽車多選用四輪驅(qū)動，則在它的傳動軸系統(tǒng)中就提升了分動器等總程。而針對前置前驅(qū)的車子，它的傳動軸系統(tǒng)中就沒有傳動軸等設(shè)備。

傳動軸系統(tǒng)的布局形式

腳踏式傳動軸系統(tǒng)普遍布局形式關(guān)鍵與柴油發(fā)動機的部位及小車的驅(qū)動器形式相關(guān)。可分成：

1.前置前驅(qū)—FR：即柴油發(fā)動機外置、前置后驅(qū)

它是一種傳統(tǒng)式的布局形式。世界各國的大部分大貨車、一部分小汽車和一部分客運車都選用這類形式。

萬向傳動軸在汽車中主要用于變速箱與驅(qū)動橋之間的傳動，但行駛時由于各種原因?qū)е氯f向傳動軸發(fā)出異響，那其實也存在很大的安全隱患。接下來汽車傳動軸廠家和大家說說萬向傳動軸的主要故障診斷與維修

1、汽車起步或車速變化時傳動軸異響故障診斷與維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車起步或行駛中車速變換時，傳動軸發(fā)出異響，特別是在高位上低速行駛時響聲更明顯。

（2）故障原因：

①傳動軸凸緣連接螺栓松動；

②傳動軸套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠，墊片松脫；

③中間支承架固定螺栓松動；

④中間支承軸承散架。

（3）故障診斷與維修

①汽車行駛中突然改變車速時產(chǎn)生異響，主要由傳動軸凸緣，萬向節(jié)軸承松曠引起，需要檢查，緊固或更換萬向節(jié)。

②汽車起步和行駛中脫檔響，多為中間支撐軸承散架，應(yīng)更換新件。

③車輛起步或變換車速時撞擊聲明顯，低速比高速更明顯，故障一般是中間支撐架螺栓松動，使支架和車架撞擊而發(fā)出響聲。

2、汽車行駛中傳動軸始終有異響故障排除與維修

（1）故障原因：

①傳動軸中間支撐軸承間隙過大；

②傳動軸花鍵與鍵槽間隙過大；

③十字軸軸頸，滾針軸承和套筒內(nèi)孔松曠；

④萬向節(jié)裝配過緊。

檢查傳動軸的運動時，應(yīng)先將其取出。如果不考慮測量誤差，則實際測量的滑移會考慮板簧的變形。汽車傳動軸總成由以下三個部分組成：

（l）板簧的扭轉(zhuǎn)變形，

（2）分動箱

（3）沖擊載荷下的緊急制動是板簧的大量扭轉(zhuǎn)向前運動，

（4）沖擊過程中制動框架變形和板簧彎曲變形的前提條件是在計算過程中，空載時制動器前耳變形會導(dǎo)致后軸中心向后位移。

力應(yīng)考慮到適度的沖擊載荷，因為汽車的這種工作條件屬于上述三個因素，并且如果僅將計算出的能量引入普通道路，就會經(jīng)常遇到這種情況。