說話的智能電動(dòng)巡邏車是一種節(jié)能、低噪音、零排放的綠色警wu車。具有語音裝置，使用蓄電池，執(zhí)勤的電動(dòng)巡邏車很高車速40公里，很大續(xù)駛里程80-120公里。

電動(dòng)巡邏車的優(yōu)點(diǎn)多，價(jià)格便宜(每臺(tái)價(jià)格3.8-6萬不等)，環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽車巡邏要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡邏上不但可以大幅度節(jié)約燃油成本，還可以提高街面見警率，提高街面巡查的密度，且上下車比普通汽車方便，視野更開闊。充氣過多或不足除威脅安全外，還會(huì)使磨損不均勻，使您的行駛更不穩(wěn)定，更容易因?yàn)檫^熱而損傷。

誤區(qū)三：不同電荷容量的蓄電池也不要串聯(lián)混用

　　因?yàn)閮煞N不同負(fù)荷的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使得電動(dòng)巡邏車電荷容量小的蓄電池過度充電或者放電，從而縮短其使用壽命。

　　為了延長電動(dòng)巡邏車電池的使用壽命，以上三大電池使用誤區(qū)一定要合理避免。

誤區(qū)三：不同電荷容量的蓄電池也不要串聯(lián)混用

　　因?yàn)閮煞N不同負(fù)荷的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使得電動(dòng)巡邏車電荷容量小的蓄電池過度充電或者放電，從而縮短其使用壽命。

　　為了延長電動(dòng)巡邏車電池的使用壽命，以上三大電池使用誤區(qū)一定要合理避免。

故而很少直接選用錳酸鋰作為動(dòng)力電池，而是同時(shí)添加其他材料形成改性電池，例如鎳、鈷成為鎳鈷錳電池，從而實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)性能的均衡。

但是經(jīng)過這些改進(jìn)之后，已經(jīng)不再是簡單的錳酸鋰電池了，而是成為了三元電池類型中的一種。

這樣的論述結(jié)果表明：錳酸鋰也要被淘汰。

在鋰電池眾多的技術(shù)路線中，磷酸鐵鋰vs三元電池兩種技術(shù)路線的對(duì)決為膠著。

磷酸鐵鋰安全性高，壽命長，但是能量密度低，低溫性能差，一致性差；