柴油發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。

     1.  柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分, 通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子間隙變化,導(dǎo)致部分碰觸掃膛,使機(jī)體溫度速升。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲, 而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

     2.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲, 包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

      3. 電磁噪聲是由柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。

1.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地方式一般有中性點(diǎn)不接地、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，以及中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地等多種方式。

　　2.發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)，接地點(diǎn)流過(guò)的電流是發(fā)電機(jī)及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對(duì)地電容電流。當(dāng)接地電容電流超過(guò)允許值時(shí)(300MW機(jī)組的接地允許電流為lA)。（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置。將定子鐵芯，進(jìn)而可能損壞定子繞組絕緣，導(dǎo)致匝間或相間短路。

　　3.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)采用“經(jīng)高電阻接地”方式，即經(jīng)副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點(diǎn)和地之間連接一配電變壓器，在其二次側(cè)連接一只電阻，使中性點(diǎn)線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用。

　　4.這種接地方式可保持發(fā)電機(jī)單相接地時(shí)繼續(xù)運(yùn)行，使運(yùn)行可靠性提高，但這種方式有三個(gè)限制。

　　1、為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的健全相過(guò)電壓不超過(guò)額定相電壓的2.6倍，因此，中性點(diǎn)接地電阻在單相接地時(shí)消耗的功率不能少于正常時(shí)三相總?cè)萘康某潆姛o(wú)功功率(PKVA.R)的1.5倍。

　　2、為了使在系統(tǒng)單相接地故障時(shí).繼電保護(hù)能迅速可靠地動(dòng)作，發(fā)出警報(bào)并指出故障回路，要求單相故障接地電流不小于10A。

　　3、為了減少單相接地故障時(shí)對(duì)設(shè)備的損壞程度，接地故障電流應(yīng)限制在不大于15A的范圍內(nèi)。

康明斯發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及內(nèi)部系統(tǒng)的獨(dú)特性能

（1）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音小；直列六缸四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長(zhǎng)，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能。

（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):      

康明斯公司的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

（3）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用HOLSET廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

（4）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

（5）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

（6）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)：

60GAL變流量機(jī)油泵，帶主油道信號(hào)管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來(lái)調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

（7）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力輸出：

在減振器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。