國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計存在的問題——以北京新機場為例：

北京新機場是世界上較大規(guī)模的機場，較大單元長度504米，較大跨度180米，懸挑長度42米，設(shè)計存在如下關(guān)鍵問題：（1）結(jié)構(gòu)超長超大；（2）鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜（含有不對稱C型柱、格構(gòu)柱），航站樓中心區(qū)屋蓋支承結(jié)構(gòu)采用C型鋼柱和格構(gòu)式鋼柱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且結(jié)構(gòu)縱、橫向剛度不對稱；對于外露的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如樓梯等多用涂料和漆料，采用10～40mm厚的涂料，耐火極限可達1。（3）結(jié)構(gòu)柱需要進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換；（4）高鐵穿航站樓；（5）部分結(jié)構(gòu)架空層；（6）航站樓中心區(qū)采用隔震技術(shù)。其中，自由屋頂鋼結(jié)構(gòu)采用C型柱作為主要支承結(jié)構(gòu)，具有較大高差，對施工提出較大的挑戰(zhàn)。如何在施工過程中實現(xiàn)設(shè)計要求，需要施工單位和設(shè)計單位密切配合共同解決。

振遠鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司設(shè)計領(lǐng)域包括框架辦公樓、冷庫、工業(yè)廠房、農(nóng)村家居等建筑形式，我們熱誠歡迎各地客商來電咨詢、期待合作，共創(chuàng)輝煌！

鋼結(jié)構(gòu)住宅樓房設(shè)計之節(jié)點構(gòu)造設(shè)計：

鋼結(jié)構(gòu)樓房立柱多采用焊接工形或箱形截面。由于工形截面腹板比較薄，故在此弱軸方向與梁的連接多采用鉸接，而強軸方向采用剛接形式。有時還可采用半剛性連接，但其受力特性較復(fù)雜，往往通過試驗來取得較準確的設(shè)計數(shù)據(jù)?？蚣苤哼B接也有剛接和鉸接之分，連接的形式多種多樣，單板連接、雙板連接、角鋼連接、支座連接、懸臂段連接、全焊連接、栓焊連接、全螺栓連接等等。同時多層房屋鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件相對較薄，應(yīng)盡量避免工地現(xiàn)場焊縫連接。為了加強結(jié)構(gòu)的整體剛度，可以把次梁做成連續(xù)梁的形式。

鋼結(jié)構(gòu)建筑場地

　　在選擇建筑場地時，應(yīng)根據(jù)工程需要，掌握活動情況和工程地質(zhì)的有關(guān)資料，對建筑場地做出綜合評價。宜選擇對建筑抗震有利的地段，如開闊平坦的堅硬場地土或密實均勻的干硬場地土等地段，避開對建筑抗震不利的地段，如軟弱場地土、易液化土、條狀突出的山嘴、高聳孤立的山丘，非巖質(zhì)的陡坡、采空區(qū)、河岸和邊坡邊緣等地段。如何在施工過程中實現(xiàn)設(shè)計要求，需要施工單位和設(shè)計單位密切配合共同解決。