歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)

種模式，LNG冷能利用。可通過利用LNG氣化釋放的冷能，發(fā)展冷庫、空氣分離等原本需要耗電制冷的業(yè)務(wù)。這一方面節(jié)省了通過海水等熱源實(shí)現(xiàn)LNG氣化的成本，同時又利用冷能產(chǎn)生了其它附加的利潤。

為什么LNG加注時有時加得多有時加得少？

由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會稍有差別，加注量略有波動，不影響加氣計量的準(zhǔn)確性。LNG加氣設(shè)備按照國家標(biāo)準(zhǔn)，定期由國家計量部門定期檢定，確保計量的準(zhǔn)確定。

CNG(Compressed Natural Gas)壓縮，通常是把LNG經(jīng)過汽化與壓縮之后轉(zhuǎn)換而成。

LNG(Liquefied Natural Gas)液化，是一種低溫液態(tài)燃料，可常壓存儲運(yùn)輸。

LPG(Liquefied Petroleum Gas)，是由煉廠氣體或(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發(fā)性氣體。

安全性能好。LNG 的燃點(diǎn)為 650℃，比汽柴油、LPG 的燃點(diǎn)高，著火點(diǎn)也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG 更難點(diǎn)燃，LNG 的極限為 5%～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，而 LPG 的極限為 2.4%～9.5%，燃點(diǎn)為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，極限為 1.0%～7.6%，燃點(diǎn)為 427℃，柴油極限為 0.5%～4.1%，燃點(diǎn)為 260℃。由此可見，LNG 汽車比 LPG、、柴油汽車更安全。