空壓機(jī)的功能

空壓機(jī)是工業(yè)企業(yè)普遍使用的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要功能是把電能轉(zhuǎn)換為氣壓能，利用壓縮空氣的能量驅(qū)動控制閥和汽缸完成相關(guān)的工藝動作，它既可作為控制動力源，又可作為驅(qū)動動力源，一般驅(qū)動壓力在1Mpa以下的自動化系統(tǒng)均采用氣壓驅(qū)動。所以廣泛應(yīng)用于自動化控制系統(tǒng)?？諌簷C(jī)產(chǎn)生氣壓的過程是一個電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械轉(zhuǎn)化為氣壓的過程。所以空壓機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能主要有三個方面，一是提升運(yùn)行效率，二是提高輸送使用效率，三是回收和利用電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能時產(chǎn)生的熱能，三個層次的節(jié)能形成了空壓機(jī)系統(tǒng)低耗的節(jié)能運(yùn)行體系。

空壓機(jī)節(jié)能，是現(xiàn)在空壓機(jī)銷售的主要手段，也是企業(yè)提高產(chǎn)品競爭，降低成本的重要手段?？諌簷C(jī)的節(jié)能，可以從多個方面來進(jìn)行。空壓機(jī)節(jié)能原理，壓縮空氣從壓縮機(jī)排出后，需要經(jīng)過儲氣罐和管道輸送到使用場合。在使用現(xiàn)場中，儲氣罐和管道存在的問題，如，管道漏氣；如果不及時解決，就會造成空壓機(jī)的能耗增大，導(dǎo)致無謂的浪費。因此，從儲氣罐和管道，我們也可以進(jìn)行節(jié)能改造，進(jìn)一步提高節(jié)能效果。

螺桿空壓機(jī)冷干機(jī)在運(yùn)行時突然停機(jī)，怎么辦？

冷干機(jī)作為螺桿空壓機(jī)重要的后處理設(shè)備，對企業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)起著決定性的作用。如果冷干機(jī)出現(xiàn)停機(jī)勢必會影響到企業(yè)生產(chǎn)。為降低此類風(fēng)險的發(fā)生就需要我們熟知冷干機(jī)運(yùn)行中停機(jī)的原因，并根據(jù)實際的原因去解決。 一般螺桿空壓機(jī)冷干機(jī)在運(yùn)行時突然停機(jī)主要有以下原因：

1、工作環(huán)境溫度太高，想必這個夏天，大家都經(jīng)歷了很多次這個原因?qū)е碌耐C(jī);環(huán)境溫度過高會導(dǎo)致進(jìn)去溫度過高，而造成環(huán)境溫度過高的原因除了天氣之外，很多時候和環(huán)境通風(fēng)處理不好有很大關(guān)系；螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱，所以空壓站一定要做到足夠通風(fēng)。

2、冷凝器散熱效果不好，這個問題和環(huán)境溫度太高差不多，一般是風(fēng)扇壞了或者冷凝器積灰太多，處理一下就好了。而水冷式一般不會遇到這個問題。3、設(shè)備處理氣量太大，有時候為了提高壓力會開大總氣量，自然就增加了冷凍式干燥機(jī)的處理負(fù)擔(dān)，從而造成停機(jī)；這種情況一般是由于空壓系統(tǒng)的總體規(guī)劃設(shè)計不合理導(dǎo)致的，需要配置大處理量的冷干機(jī)以應(yīng)對這個問題。

滑片式空壓機(jī)解析

空壓機(jī)介紹：

1、只有1460rpm的低轉(zhuǎn)速（大約是螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的一半）；

2、運(yùn)轉(zhuǎn)時主軸的軸向只有單純的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，故軸承可以久不須更換。（螺桿式空壓機(jī)因主軸有強(qiáng)大的軸身推力，必須使用滾子軸承。而由于高轉(zhuǎn)速及軸向推力，使該軸承使用一定時間后必須定期更換。）

3、充足的油膜確保合金滑片與氣缸之間不會產(chǎn)生磨擦，這有移動組件的心臟部分——壓縮轉(zhuǎn)子，其使用壽命是無年限的。

4、合金滑片于運(yùn)轉(zhuǎn)時靠離心力甩出，其與氣缸之間永無間隙產(chǎn)生，故運(yùn)轉(zhuǎn)效率始終如一。此一獨特的優(yōu)良設(shè)計，至今仍無其它空壓機(jī)可以比擬。

5、合金滑片靠離心力由轉(zhuǎn)子滑槽作進(jìn)出運(yùn)動，轉(zhuǎn)子與氣缸之間，無咬死（束心）之可能。

6、時步的模塊化設(shè)計，采用超耐磨合金鋼，使空壓機(jī)耐磨耗可達(dá)100000小時以上。

空壓機(jī)潤滑不足缺油會造成什么結(jié)果？

空壓機(jī)潤滑不足直接導(dǎo)致的后果影響是磨損加大。缺油肯定會引起潤滑不足，但潤滑不足不一定就是缺油引起的。潤滑油無法到達(dá)軸承表面、潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚的油膜；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。

供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。供油管路正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。

回液是常見的系統(tǒng)問題，回液的一大危害在于稀釋潤滑油。被稀釋的潤滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會造成磨損?；匾毫勘容^大時，潤滑油會很稀，不但不能起到潤滑的作用，而且還會溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷。

由于種種原因的影響，沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速上升，超過一定溫度后潤滑油就會開始分解。這是一個循環(huán)，會導(dǎo)致磨損嚴(yán)重、劃傷和高溫等多種故障的發(fā)生。