如鉸支座為鋼支座或橡膠支座，這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)是受力明確，特別是預(yù)應(yīng)力橋梁，預(yù)應(yīng)力的張拉對(duì)墩（臺(tái)）不直接產(chǎn)生次彎矩，能否將橋梁結(jié)構(gòu)的這一優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用到民用建筑中，文獻(xiàn)門在大跨井字架中進(jìn)行了應(yīng)用，本文結(jié)合光華長(zhǎng)安大廈劇場(chǎng)二層看臺(tái)YL甲的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了研究，并在張拉過程中進(jìn)行了YL甲跨中撓度及混凝土應(yīng)變監(jiān)測(cè)。轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與鋼襯板的球面半徑有關(guān)，與支座的轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，因此球形支座的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，目前球形支座的轉(zhuǎn)角可做到0。2工程概況與方案tL較光華長(zhǎng)安大廈位于北京市建內(nèi)，建筑面積2萬多體。隨著鋼結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)的廣泛應(yīng)用和新型結(jié)構(gòu)體系的不斷出現(xiàn),結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間的連接方式也日趨復(fù)雜,尤其是在網(wǎng)架、網(wǎng)殼等與下部結(jié)構(gòu)的結(jié)合處的支座節(jié)點(diǎn).支座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的好壞對(duì)結(jié)構(gòu)的傳力性能、制作安裝、工程進(jìn)度及工程造價(jià)都有很大影響,因此尋找受力合理、施工簡(jiǎn)便、造價(jià)低的節(jié)點(diǎn)形式已成為現(xiàn)實(shí)問題.在一些特殊結(jié)構(gòu)中,由于溫度荷載的影響已經(jīng)對(duì)支座提出了抗拉的設(shè)計(jì)要求,而目前已經(jīng)公開的建筑用盆式支座、球型式支座等承受拉力和剪力的能力均較低,不易現(xiàn)場(chǎng)安裝,因此有必要開展大噸位鑄鋼萬向鉸支座的研究工作鑄鋼支座是一類特殊的節(jié)點(diǎn)形式,將上部荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu),作為重要傳力構(gòu)件,其設(shè)計(jì)是否合理關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全。

橋梁支座的作用是什么

支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間,它的作用是:

(1)傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;

(2)保證結(jié)構(gòu)在活載,溫度變化,混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形,以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。(2)先在預(yù)埋件頂板上畫一“十”字格，然后在成品支座頂板及底板也分別畫一“十”字格，作為支座安裝的基線。簡(jiǎn)支梁橋一端設(shè)固定支座,另一端設(shè)活動(dòng)支座.鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小,一般只需設(shè)置單向活動(dòng)支座(縱向活動(dòng)支座)，公路T形梁橋由于橋面較寬,因而要考慮支座橫橋向移動(dòng)的可能性；即在固定墩上設(shè)置一個(gè)固定支座,相鄰的支座設(shè)置為橫向可動(dòng)、縱向固定的單向活動(dòng)支座,而在活動(dòng)墩上設(shè)置一個(gè)縱向活動(dòng)支座(與固定支座相對(duì)應(yīng)),其余均設(shè)置多向活動(dòng)支座。

滑動(dòng)抗震球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%；滑動(dòng)抗震球鉸支座抗豎向拉力：抗豎向拉力為豎向承載力的30%；滑動(dòng)抗震球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm；滑動(dòng)抗震球鉸支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃- 60℃）；9月10日，由中國(guó)品質(zhì)代言人中建一局承建的四川省第三大航空港、瀘州重大民生工程瀘州云龍機(jī)場(chǎng)正式通航。此次通航將打破沉寂兩年之久的瀘州交通阻塞困境，實(shí)現(xiàn)瀘州區(qū)域通樞紐建設(shè)的深入推進(jìn)。KQGZ抗震球型鋼支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震力的作用下。為了確保瀘州新機(jī)場(chǎng)提早通航，滿足瀘州人民出行需要，中建一局瀘州云龍機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了科學(xué)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、過程管控、同步推進(jìn)，僅使用420天就完成原定2年的工程計(jì)劃。滑動(dòng)抗震球鉸支座主要應(yīng)用于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)中,起到抗震減振的作用，選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動(dòng)型,單向活動(dòng)型,固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分為四個(gè)類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座,GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座,每種類型的支座又分為雙向活動(dòng),單向活動(dòng)和固定型三種型式。

突緣式吊車梁傳給牛腿的壓力非常接近牛腿的中心線，從受力性能上講，這是理想的形式。但是要求加工精度稍高，突緣部分要求平整，端板與梁的連接焊縫質(zhì)量要好。平板式支座則正好相反。

鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。