為什么同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家會(huì)斷軸

同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的輸出軸如果折斷，除了行星減速機(jī)因輸出端裝配不同心而造成的行星減速機(jī)斷軸，還有以下兩點(diǎn)原因：

1、錯(cuò)誤的選型致使所配同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家出力扭矩不夠。

在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近行星減速機(jī)的額定輸出扭矩。二是還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力以及實(shí)際中所需工作扭矩。

2、在加減速的過(guò)程中，行星減速機(jī)輸出軸所承受的瞬間扭矩超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加減速又過(guò)于頻繁，終會(huì)使減速機(jī)斷軸。

理論上，用戶所需工作扭矩一定要小于行星減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則。這不僅是對(duì)行星減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問(wèn)題，行星減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而可能使得行星減速機(jī)輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷行星減速機(jī)的輸出軸。

四大系列產(chǎn)品減速機(jī)有什么不同--同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家

在減速機(jī)的型號(hào)選擇全過(guò)程中常常會(huì)碰到那么一種狀況，四大系列產(chǎn)品減速機(jī)有什么減速機(jī)，這種減速機(jī)有哪些非常的地區(qū)，而主要參數(shù)特性及其規(guī)格上又有哪些限定這些的一系列的難題，掩藏在后面的真正難題是：跟我說(shuō)挑選哪一個(gè)型號(hào)規(guī)格較為適合。那麼今日就討論一下四大系列產(chǎn)品減速機(jī)中每個(gè)減速機(jī)的特性是啥。

R系列產(chǎn)品減速機(jī)。它是一種同軸輸出錐齒輪減速機(jī)，他的輸出方法是同軸輸出的。有四種基礎(chǔ)的型號(hào)規(guī)格，分別是：R型、RX型、RXF型、RF型。在型號(hào)規(guī)格上，從R07減速機(jī)到R167減速機(jī)，能配對(duì)的電動(dòng)機(jī)的輸出功率在0.12KW到132KW中間的不一樣種類電動(dòng)機(jī)。能夠與本身組成產(chǎn)生組成方式的減速機(jī)做到大傳動(dòng)比、低輸出、高扭距的應(yīng)用主要參數(shù)。R系列產(chǎn)品減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速比是1075，這時(shí)的挑選是RX57或是是RXF57減速機(jī)。在規(guī)格上跨距也較為大，因此 就沒(méi)有此一一列舉了。

同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家正確的安裝、使用和維護(hù)

同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家正確的安裝、使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真的裝配。

步:確認(rèn)電機(jī)和同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家是否完好無(wú)損，并且檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配。

第二步:旋下同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。安裝前還要將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速成機(jī)連接部位的防銹油用或鋅鈉水擦拭干凈。

第三步:將電機(jī)與減速機(jī)成自然連接。連接時(shí)必須保證減速成機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行，這樣能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率和較低的噪音。另外，在安裝時(shí)嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。

第四步:減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。開(kāi)機(jī)前應(yīng)緊固各聯(lián)接螺釘，空載試車應(yīng)不少于2小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)時(shí)應(yīng)及時(shí)排除。使用時(shí)應(yīng)定期檢查各緊固件是否松動(dòng)，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家漏油原因分析

同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)。那么在使用中，斜齒輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油，是什么原因造成的呢？

漏油原因分析

1、油箱內(nèi)壓力升高 　

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。 　

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油 　

如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 　

3、加油量過(guò)多 　

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 　

4、檢修工藝不當(dāng) 　

同軸式斜齒輪步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。