地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐施工技術要點

　　(1)千斤頂預加力必須分級加載。

　　(2)鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計情況掌握，土方開挖時應分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設鋼支撐。

　　(3)所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。

　　(4)端頭斜撐嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。

　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐工程施工提前準備

　　土方開挖前，當場應提前準備足夠數(shù)量的鋼支撐、活動頭、固定支架、鋼繩等材料。鋼支撐進場后嚴格根據(jù)結構設計規(guī)定及相關規(guī)范標準對鋼管質(zhì)量認認真真查驗，堅決不要不過關支撐原材料投入使用。

　　鋼支撐：選用φ609、壁厚16mm的鋼電焊焊接制作，端頭選用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤壁厚不小于20mm。

　　鋼圍檁：鋼圍檁選用雙拼40工字鋼。

　　鋼楔子：材料為錳鋼，壁厚分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。

　　高強螺栓：選用M24六角頭高強螺栓，螺桿長短10cm。

　　【河北華翔模架工程技術有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標準要求。河北華翔模架工程技術有限公司愿意竭誠為您的工程服務，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。2、安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應變計平穩(wěn)、自由狀態(tài)下推入，不要彎曲和扭轉(zhuǎn)。

　　鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐(其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接);北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐(、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐)，鋼支撐間距約3m;南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐(道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐)，鋼支撐間距約3m。規(guī)格鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

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