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太陽能路燈安全對比
太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓,電壓穩(wěn)定,運(yùn)行可靠,不存在安全隱患,是生態(tài)小區(qū),路政部門理想產(chǎn)品。
市電路燈安全隱患大,人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下,道路改造、景觀工程的施工,供電不正常,水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。
云南金亞照明設(shè)備有限公司目前主營太陽能路燈、中高桿路燈、庭院燈、景觀燈、光伏發(fā)電等等,我們作為生產(chǎn)廠家,擁有良好性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù),為客戶提供的解決方案,歡迎來電咨詢。
太陽能供電系統(tǒng)
太陽能供電系統(tǒng)中蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運(yùn)行好壞和使用壽命,本方案中選用該公司與中科院金屬研究所聯(lián)合研制的新成果儲(chǔ)能型膠體蓄電池, 與普通的鉛酸電池相比,它在設(shè)計(jì)上和制造工藝上有以下突出特點(diǎn):
使用壽命超長,正常情況下使用壽命為五到十年。
采用適合的正負(fù)極合金配方及活性物質(zhì)配比,使電池更加適合儲(chǔ)能電池循環(huán)充、放電的使用特點(diǎn)。
膠體電解液的設(shè)計(jì),有效的抑制活性物質(zhì)的脫銹和極板的硫酸鹽化現(xiàn)象,從而延緩了電池在使用過程中的性能衰降,大大改善了電池的深充放循環(huán)壽命。
太陽能路燈系統(tǒng)工作原理
太陽能路燈系統(tǒng)工作原理簡單,就是利用光生伏特 小應(yīng)原理制成的太陽能電池板,在白天電池板接收太陽輻射能并將其轉(zhuǎn)化為電能,經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中,夜晚當(dāng)照度逐漸降低至設(shè)定值時(shí),向日葵陽光太陽能電池板開路電壓4.5V左右,充放電控制器自動(dòng)檢測到這一電壓值后發(fā)出制動(dòng)指令,蓄電池開始對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后,充放電控制器發(fā)出制動(dòng)指令,蓄電池放電結(jié)束。尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶外廣告牌、公交站臺(tái)上應(yīng)用,其經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。
路燈防雷電的有效辦法
路燈防雷電的有效辦法:
1、外部防雷與內(nèi)部防雷相結(jié)合
一般的LED路燈外部都是導(dǎo)體材料,本身就相當(dāng)于一個(gè)避雷針,在設(shè)計(jì)上必須安裝引下線和地網(wǎng),這些系統(tǒng)構(gòu)成外部防雷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可避免LED路燈因直擊雷引起火災(zāi)及人身安全事故。內(nèi)部防雷系統(tǒng)是指路燈內(nèi)部通過接地、設(shè)置電壓保護(hù)等方式對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。該系統(tǒng)可防止感應(yīng)雷和其他形式的過電壓侵入,造成電源毀壞、這是外部防雷系統(tǒng)無法保證的。高質(zhì)量保護(hù)設(shè)備——防雷模塊和過壓保護(hù)模塊防雷器的作用是在短時(shí)間(納秒級)內(nèi)將被保護(hù)系統(tǒng)連入等電位系統(tǒng)中,使設(shè)備各端口等電位。這兩者之間是相輔相成的,互為補(bǔ)充。內(nèi)部防雷系統(tǒng)在很多器件上例如外殼、進(jìn)出保護(hù)區(qū)的電纜、金屬管道等都要連接外部防雷系統(tǒng)或者設(shè)置過壓保護(hù)器,并進(jìn)行等電位連接。
2.防雷等電位連接
為避免雷電引起的毀壞性的電位差,電源線、信號(hào)線、金屬管道等都要用過壓保護(hù)器進(jìn)行等電位連接,各個(gè)內(nèi)層保護(hù)區(qū)的界面處也要進(jìn)行局部等電位連接,各個(gè)局部等電位連接處要互相連接,后與主等電位處相連。
3.設(shè)置雷電保護(hù)區(qū)
LED路燈除了電源設(shè)備外,還會(huì)設(shè)置一些通信設(shè)備用于控制路燈的開關(guān)及亮度,這些設(shè)備及電源都需要安置在雷電保護(hù)區(qū)內(nèi),保護(hù)區(qū)域直接受外殼屏蔽。此處的電磁場要弱得多。
4.高質(zhì)量保護(hù)設(shè)備——防雷模塊和過壓保護(hù)模塊
防雷器的作用是在短時(shí)間(納秒級)內(nèi)將被保護(hù)系統(tǒng)連入等電位系統(tǒng)中,使設(shè)備各端口等電位。同時(shí)將電路中因雷擊而產(chǎn)生的巨大脈沖能量經(jīng)短路線釋放到大地,降低設(shè)備各接口端的電位差,從而起到保護(hù)設(shè)備的作用。