2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統(tǒng)工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。靈活性：GPS系統(tǒng)具有靈活的功能組合性能，車輛管理人員不論什么地方只要能上網就能管理車輛。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統(tǒng)組網建設又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。油耗管理：實時控油量，曲線和數(shù)據(jù)報表反應油耗情況，監(jiān)測車輛正常、合理用油等2。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導航系統(tǒng)組網。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。20、gov-ern-ment職能部門處置緊急突發(fā)事件，對具體負責人行動小組進行遠程監(jiān)空調度管理。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

1）通過快信車輛GPS定位系統(tǒng)，可以有效遏制司機換煤、偷煤行為的發(fā)生。通過使用GPS運輸過程透明監(jiān)管前，司機的一切運煤路徑、裝卸點都在清晰的掌控中，基本杜絕司機舞弊行為，從而有效地保護了企業(yè)利益。  

2）通過快信車輛GPS定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全礦區(qū)數(shù)千平方公里范圍內運煤車輛的可視化監(jiān)管。所有運煤車輛的運行情況可以通過網絡清晰地看到，了解車輛的具體位置、速度等信息，方便了管理。  

3）通過快信車輛GPS定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)礦區(qū)采煤作業(yè)和汽車運煤作業(yè)的有機結合。根據(jù)煤礦產出和周邊可調配運力的具體情況，有針對性地實現(xiàn)運煤車輛調度，減少了車輛積壓和運力短缺現(xiàn)象發(fā)生

 gps車輛監(jiān)控組成三：GIS地理信息系統(tǒng)          GIS（Geophysics Information System）系統(tǒng)是為了獲取、儲存、顯示、查詢定位數(shù)據(jù)而建立的計算機數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，將所需要的信息和資料直觀、形象地在電子地圖上以圖形或表格的形式顯示出來，為GPS定位提供良好的地圖環(huán)境，并能將空間信息與屬性信息的處理完美結合起來，以直觀的方式顯示車輛的位置狀態(tài)等信息。          GIS系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對任意規(guī)定區(qū)域的車輛進行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動；可進行同屏多窗口顯示監(jiān)控，或將目標鎖定在某窗口，自動跟蹤等。對于管理部門，GPS和GIS的結合應用，能實時直觀gao效地實現(xiàn)指揮管理目標。對于車輛本身而言，GPS和GIS的結合，除完成企業(yè)管理功能外，還可有效地實現(xiàn)自導航。這些棘手的管理問題，對傳統(tǒng)的車輛管理手段提出了挑戰(zhàn)，也大大的增加了企業(yè)的綜合的運作成本。