改裝部件剎車系統(tǒng)剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。進氣系統(tǒng)發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉所需要的空氣，在發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行“手術”的車主，認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

改造車汽車改裝可分為三大類

改造車 汽車改裝可分為三大類：改裝、民間重度改裝和民用性能提升改裝。這些改裝類別各有其特定的目標和用途，如果混淆起來，則很容易對汽車改裝產生錯誤的認識和觀點，比如：改裝是根據賽事要求進行的改裝，其改裝以增大速度和功率為主，不會考慮油耗和環(huán)保等。不要與民用改裝混淆，否則，民用改裝的都不符合排放標準而無法上路。

底盤懸掛關系到行車操控的因素

底盤懸掛 關系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。

整輛奔馳轎車的車身上都貼滿了一支貨真價實的圓珠筆

對于那些創(chuàng)新能力比較強的人來說，都會采用各種改裝的方式，將愛車打造一番，使得自己能夠在人群中突出。這是由一款老奔馳改裝的轎車，整輛奔馳轎車的車身上都貼滿了一支支貨真價實的圓珠筆。據悉要打扮這輛奔馳轎車的整個車身，車主已經了花了數(shù)萬支嶄新的圓珠筆。雖然整車看上去色彩斑斕，但對于密集恐懼癥恐怕就接受不了，這樣的裝飾實在是有點嚇人。