修補機介紹輸送帶修補條的作用

輸送帶修補條是用來貼合在皮帶破損部位或者皮帶接頭封口處的一種皮帶修復材料。主要用于冷硫化方式進行皮帶修補或接頭的處理上，輸送帶修補條的使用能夠大大節(jié)省皮帶修補的時間，提高施工效率、降低企業(yè)成本?！　?

輸送帶修補條按照是否含有織物層，分為帶織物層加強修補條以及不帶織物層普通修補條。修補條厚度一般為2.2mm、3.2mm、3.4mm、3.6mm、4.6mm、4.8mm；寬度一般為100mm、150mm、220mm、300mm、400mm；（涂刷2遍既能夠保證膠水充分涂刷，保證膠水的浸潤性，又不至于出現(xiàn)膠水過厚，影響粘接情況的發(fā)生）在修補條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水，讓膠水與修補條之間自然硫化。長度均為10000mm。使用的時候要根據(jù)皮帶傷口大小進行選擇?！　?

輸送帶修補條用于皮帶修補的時候，需要先將皮帶破損部位進行打磨清洗，涂刷膠水之后進行粘接。　　

如果破損部位傷口較輕、較淺，可直接將修補條貼合在破損部位。如果破損部位有坑洞，則需要將破損部位打磨清洗之后，使用橡膠修補劑MC300進行填充，填平之后涂刷膠水進行粘貼。如果破損部位劃傷、撕裂嚴重，則需要打磨清洗之后，在破損部位的上下兩面貼合修補條。修補條的特點在于便于裁切合適長度大小來進行粘貼，冷粘修補的速度快，耐磨性強，同時耐水油酸堿熱氧老化，對環(huán)境的適應性強，針對不同的皮帶傷口可以選擇合適的類型、寬度及長度?！　?

輸送帶修補條用于皮帶接頭的時候，需要將皮帶接頭部位進行階梯分層處理，分層處理示意圖如下：　　

處理之后的分層部位需要進行打磨清洗，之后涂刷膠水進行修補條的粘貼。修補條貼合在封口部位，注意貼放平整?！　?

注意事項：皮帶破損以及皮帶接頭分層部位需要涂刷二遍冷硫化膠水SC2002，一遍干燥之后再涂刷第二遍。帶半硫化CN層的粘接面涂刷冷硫化膠水一遍，不帶半硫化層的修補條則需要涂刷二遍冷硫化膠水

硫化機硫化過程中的三個主要因素

硫化機于硫化過程中受幾個因素影響其性能品質，主要為下面三個因素：

影響硫化機硫化過程的因素：硫磺用量

硫化機機械設備硫磺用量越大其硫化速度也會越快，致硫化程序也會越高，但是硫磺與橡膠中的溶解度是有一定限量的，也并不是硫磺使用量越大越好，過量的硫磺會由膠料表面析出，這種現(xiàn)象稱為“噴硫”，要盡量減少噴硫發(fā)生，做法則是在盡量低的溫度下，加適當量的硫磺，一般情況下，硫磺于軟質橡膠用量不要超3%，半硬質膠則不超20%，純硬質膠的用量較高，達40%以上。修補機廠家介紹皮帶縱向撕裂劃傷修補流程與注意1首先劃線標記皮帶傷口，傷口兩側預留的粘接面積可稍大，劃線應比傷口每側寬2-3cm以上，根據(jù)標記寬度選擇合適規(guī)格的修補條。

影響硫化機硫化過程的第二因素：硫化溫度

硫化溫度決定著硫化均勻程度，經(jīng)光越橡膠機械有限公司的經(jīng)驗及試驗表明，當溫度高10℃，硫化時間會縮短約一半，而橡膠是不良導熱體，制品其硫化進程會因其各處溫度不同而不同，要達到均勻硫化效果，厚橡膠制品的溫度控制就非常關鍵了，應逐步升溫，原則是低溫長時間硫化。使用修補條修補適用于輸送帶長距離撕裂、破損面較淺的情況，這種修補方式是在破損表面貼一層修補條以避免傷口進一步撕裂。

影響硫化機硫化過程的第三因素:硫化時間

硫化時間是硫化工藝中重要的環(huán)節(jié)所在，若過短或至硫化程序不夠，俗稱“欠硫：，過長時則硫化程度會過高，俗稱“過硫”，只有適宜的時間長度才可以達到1佳的硫化效果，俗稱為正硫化。

帆布層破損修補

1)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口·1大不能超過帶寬的20﹪。

記劃出修補部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計算。例如四層破損。補修面積為4×30＝120mm 。即修補面積為120mm×120mm。

3)分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補帆布和蓋膠壓牢。

4)在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補蓋膠，滾壓牢實。

3．帶的縱向撕裂及膠帶寬度20﹪以內的邊緣撕裂修理

1) 帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進行分段，其修補尺寸為

縱向方向：（需替換層數(shù) 1）×50mm

橫向方向：(需替換層數(shù) 1）×30mm

2) 膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運行，如果必要的話，應調直，消除膠帶張力。

3） 劃出邊緣修補尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測定，從撕裂邊緣兩側和撕裂的端部，開始，如載重量較大時，這一尺寸在膠帶運行方向上應加倍。

4） 縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補方法，基本是一致的，但邊緣的修補在邊緣上應粘上垂直膠條。

注：切割時，要與膠帶中心線成45o角。