柴油和汽油的工作原理

柴油工作原理：

1.進氣：使氣缸內充滿空氣。

2.壓縮：提高溫度，為燃料做準備，為氣體膨脹做條件。

3.燃燒膨脹：燃燒室內的燃料大部分已經燃燒，放出大量熱量，供發(fā)動機做功。

4.排氣：把膨脹后的廢氣排出，填充新鮮空氣，為下一個循環(huán)做準備。

汽油工作原理：

通過燃燒氣缸內的燃料把火花塞點燃，使氣體膨脹做功，把化學能轉化成機械能，使之驅動發(fā)動機氣缸內往復的運動。

怎樣拖拉機和柴油汽車發(fā)動機的低壓油路中的空氣？

拖拉機和柴油汽車發(fā)動機的低壓油路中，（柴油批發(fā)價格）由于某種原因會進入空氣，導致發(fā)動機自行熄火或發(fā)動機馬力不足，啟動困難。這種故障有時容易排除，有時因不知空氣從何而入，往往不易排除?，F將一些排除方法介紹如下：

１．柴油箱中柴油用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內形成真空，空氣被吸入低壓油路中。此時，疏通油箱蓋上的通氣孔，向柴油箱中添加柴油，并用輸油泵排除在低壓油路的空氣即可。（柴油批發(fā)價格）

２．輸油泵手壓泵與天體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣從此處吸入。發(fā)生此故障可將墊圈在油石或細砂輪上磨平，墊圖破裂時應立即更換新墊圈。此處是空氣進入的主要部位，切不可忽視。

３．輸油泵手壓泵活塞或皮碗嚴重磨損后，空氣從手壓泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進入低壓油路。在這種情況下，可更換手壓泵總成或活塞。（柴油批發(fā)價格）

４．氣缸中高壓氣體也可進入低壓油路，當噴油頭針閥卡死在開啟位置，又巧遇同一缸的出油閥密封不嚴時，氣缸中的高壓氣體通過噴油頭針閥密封錐面與間體錐面之間的縫隙，進入高壓油管，又通過出油閥閥芯密封錐面與間體之間的縫隙進入。

怎樣區(qū)分柴油的好壞？——看密度

看密度：常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發(fā)動機在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產生爆震、機械加速無力或閃點過低?？梢酝ㄟ^密度計檢測，或在使用過程中發(fā)現上述現象時，可以初步判別該柴油質量有問題。（可以稍微提取樣品，到附近的檢測中心就可以檢驗)