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國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校淺談可以從以下幾點(diǎn)來(lái)降低叉車(chē)的維修費(fèi)用:
設(shè)備管理部門(mén)加強(qiáng)設(shè)備的前期購(gòu)買(mǎi)管理,提高決策水平。例如購(gòu)進(jìn)叉車(chē)時(shí)一定要切勿貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)二手接近報(bào)廢的叉車(chē),一定要符合質(zhì)量要求,這是是減少企業(yè)叉車(chē)維修費(fèi)用和配件更換費(fèi)用的其中一項(xiàng),千萬(wàn)不要說(shuō)單純追求節(jié)省叉車(chē)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用而忽視后面將出現(xiàn)的維修費(fèi)用及大量配件需更換的費(fèi)用。因?yàn)椴孳?chē)的修費(fèi)用隨著叉車(chē)的操作使用時(shí)間的加長(zhǎng)而增長(zhǎng)的,使用時(shí)數(shù)越多的叉車(chē),故障率也就日益上升,故障率大大增加,它的維修及配件更換的成本不斷上升,而到了后面這臺(tái)叉車(chē)也許就會(huì)形成“棄之可惜,用之太貴”的尷尬局面。因些,購(gòu)買(mǎi)時(shí)的決策水平是非常重要的。
選擇技術(shù)過(guò)硬的維修人員或服務(wù)商及確保配件購(gòu)買(mǎi)的質(zhì)量,以降故障的發(fā)生概率。叉車(chē)配件的質(zhì)優(yōu),不僅可以減少叉車(chē)停滯的誤工損失,而且還可以減少再次配件購(gòu)買(mǎi)及更換的人工費(fèi)用。就從基礎(chǔ)的叉車(chē)配件采購(gòu)就常有企業(yè)會(huì)有買(mǎi)錯(cuò)配件或購(gòu)買(mǎi)了過(guò)多,購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量次之而價(jià)位卻高的配件的現(xiàn)象。還有就是維修人員的,若叉車(chē)維修技術(shù)員或服務(wù)商的沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù),在某次故障時(shí)一直沒(méi)法處理好而導(dǎo)致叉車(chē)的擱置,這個(gè)情況將是非常糟糕的。因此,選擇技術(shù)過(guò)硬的維修人員或服務(wù)商及確保配件購(gòu)買(mǎi)的質(zhì)量,也是降低叉車(chē)維修費(fèi)用的一項(xiàng)重要措施。很好多企業(yè)因叉車(chē)維修技術(shù)人員技術(shù)不過(guò)關(guān)而出現(xiàn)的二次維修而出現(xiàn)了材料,維修工時(shí)的浪費(fèi)現(xiàn)象,從而導(dǎo)致了叉車(chē)維修費(fèi)用一直居高不下。因此叉車(chē)設(shè)備管理者需要在維修、保養(yǎng)及配件的采購(gòu)等一系列的環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)管力度。
國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校淺談叉車(chē)的小知識(shí):
內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)手制動(dòng)、腳制動(dòng)、試驗(yàn)制動(dòng)選擇閥性能的一級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求
1、手制動(dòng):潤(rùn)滑手制動(dòng)器操作桿各銷(xiāo)軸。檢查和調(diào)整使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙值達(dá)0.4-0.6mm,接觸面達(dá)85%以上。
2、 腳制動(dòng):潤(rùn)滑各銷(xiāo)軸,調(diào)整踏板自由行程至10-15mm
3、試驗(yàn)制動(dòng)選擇閥性能:在上下坡道將制動(dòng)選擇閥放到不切斷動(dòng)力的位置,其作用應(yīng)良好,效果明顯。
發(fā)動(dòng)機(jī)如何潤(rùn)滑
1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件所需要的潤(rùn)滑強(qiáng)度和它們的工作條件有關(guān),工作條件不同的機(jī)件對(duì)潤(rùn)滑的
要求也不相同,因而對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方法應(yīng)有所區(qū)別。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的潤(rùn)滑按供油方式分為激、濺潤(rùn)滑兩種。叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般多采用以壓力為主,激濺為輔的綜合潤(rùn)滑方式。
蕪湖市國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)學(xué)員無(wú)需奔波,便可就地選擇學(xué)習(xí)。為社會(huì)各界企事業(yè)單位用人與各地學(xué)員的需求方便,我們?cè)O(shè)有多個(gè)培訓(xùn)基地。
叉車(chē)的安全知識(shí)你知多少?
國(guó)力叉車(chē)學(xué)校分享叉車(chē)的安全知識(shí):
1.叉車(chē)司機(jī)“5不叉”的內(nèi)容是什么?
答:(1)貨物中心超過(guò)貨叉的載荷中心,使縱向穩(wěn)定性降低時(shí)不叉.
(2)單叉偏載不叉.
(3)貨物堆碼不穩(wěn)不叉.
(4)叉尖可能損壞貨物時(shí)不叉.
(5)超重或重量不明不叉.
2.叉車(chē)在作業(yè)中有什么規(guī)定?
答:禁止叉車(chē)作業(yè)時(shí)用貨叉頂貨,拉貨,禁止叉車(chē)超載.叉車(chē)禁止載人行駛,電并叉車(chē)禁止同時(shí)接通兩個(gè)動(dòng)作電路,庫(kù)內(nèi)和車(chē)內(nèi)碼放每垛高度不得超四盤(pán),叉車(chē)在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時(shí)要用安全繩加固,必要時(shí)有專(zhuān)人扶護(hù)才能行駛.
3.叉車(chē)走行時(shí)在什么情況下要減速行駛?
答:在轉(zhuǎn)彎,后退、狹窄通道,路面不平,交通路口和接近貨物時(shí)要減速行駛.
4.叉車(chē)會(huì)讓的要求是什么?
答:叉車(chē)行駛靠右邊,貨叉應(yīng)升起離地面200~300毫米.
叉車(chē)會(huì)讓時(shí),應(yīng)空車(chē)讓重車(chē),下坡車(chē)讓上坡車(chē),支線讓干線,大轉(zhuǎn)彎讓小轉(zhuǎn)彎,出入車(chē)門(mén)、庫(kù)門(mén)時(shí),讓出庫(kù)門(mén)、出車(chē)門(mén)的車(chē)先型.
5.內(nèi)燃叉車(chē)交接班應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些?
答:應(yīng)檢查燃料、機(jī)油,冷卻水是否充足,風(fēng)扇皮帶松緊程度,風(fēng)窗通暢或冬季防寒情況,輪胎充氣、堅(jiān)固情況.啟動(dòng)試車(chē)檢查轉(zhuǎn)向,制動(dòng)(包括手制動(dòng))各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況.
蕪湖市國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校以專(zhuān)業(yè)立校,以誠(chéng)信辦學(xué),以服務(wù)社會(huì)為宗旨,始終立足于深化專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)、強(qiáng)化學(xué)員訓(xùn)練水平、拓展個(gè)人業(yè)務(wù)素養(yǎng),致力于完善就業(yè)保障。
國(guó)力叉車(chē)學(xué)校分享叉車(chē)防漏油小知識(shí):
妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。管道銜接螺母常常拆裝,簡(jiǎn)單因滑絲斷扣而松脫,使兩接頭喇叭口精度變差,因錐面中心線不重合而觸摸不良,因錐度不一樣而不相符合等,由此致使?jié)B油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后,擰緊、壓實(shí)螺母,確保密封。
防止輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過(guò)多,或輪轂油封裝置不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻頻致使輪轂溫度過(guò)高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí),都會(huì)致使輪轂甩油。應(yīng)選用空腔光滑法(即適當(dāng)光滑),疏通通氣孔,合理運(yùn)用制動(dòng),嚴(yán)厲挑選配件,并按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置和調(diào)整。
及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過(guò)大時(shí),前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性,形成機(jī)油從曲軸頭部外漏,或向離合器內(nèi)滲油,然后污染摩擦片致使打滑,作業(yè)失效。
防止單向閥、通氣閥堵死。這類(lèi)閥孔堵身后易致使箱殼內(nèi)溫度、壓力升高,活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗添加,油氣充溢整個(gè)空間,光滑油耗費(fèi)添加和替換周期縮短。因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹男Ч?,往往致使密封單薄處漏油。?yīng)當(dāng)定時(shí)查看、疏通、清潔,以堅(jiān)持單向閥、通氣閥疏通。
蕪湖市國(guó)力叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校著力成為一所專(zhuān)業(yè)化、化、規(guī)?;穆殬I(yè)培訓(xùn)學(xué)校,努力做到讓學(xué)員學(xué)有所成、學(xué)有所用,進(jìn)而回報(bào)社會(huì),實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。