護(hù)欄板的防腐性能檢測(cè)

護(hù)欄板產(chǎn)品用途：護(hù)欄板部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

（1）鍍鋅層附著量測(cè)試

浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合。鋅附著量測(cè)試可采用鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。基本原理：由于鋅能夠完全溶解于濃鹽酸溶液中，通過(guò)溶解前后兩次稱(chēng)重，計(jì)算出其單位面積鋅附著量。護(hù)欄板構(gòu)件鍍鋅附著量 構(gòu)件名稱(chēng) 平均鋅附著量 (g/m2) 低鋅附著量 (g/m2) 鋅層平均厚度（mm） 鋅層小厚度 (mm) 護(hù)欄板、端頭、 立柱 600 425 ≥85≥61 緊固件、防阻 塊、拖架 350 275 ≥50 ≥39

（2）鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法。 原理：通過(guò)使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時(shí)間及程度，判斷其鍍層均勻性。 試樣配制：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻后，

靜置24h以上，過(guò)濾后的清液則為所需的試樣。 試驗(yàn)方法：取三塊試樣進(jìn)行浸蝕試驗(yàn)，每次靜止浸泡1min，不能攪動(dòng)及移動(dòng)試樣，試樣取出后用清水沖洗干凈擦干后進(jìn)行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經(jīng)硫酸銅侵蝕五次后不變紅未鍍上銅）。試驗(yàn)溶液只能浸蝕15次。交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

（3）鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過(guò)檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

（4）材料性能試驗(yàn) 鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率，面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊

荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。 若護(hù)欄生產(chǎn)廠家提供原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明書(shū)時(shí)，僅做拉伸試驗(yàn)。若對(duì)鋼材有懷疑時(shí)，三項(xiàng)試驗(yàn)都須進(jìn)行。交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

城市建設(shè)已成為當(dāng)前的主題，城鎮(zhèn)化建設(shè)已基本完成，城市流動(dòng)人口急劇增加，已經(jīng)發(fā)揮了不可承受的作用。為了有效留住人才，城鎮(zhèn)須加快城市建設(shè)的步伐，同時(shí)將緩解城市流動(dòng)人口的壓力。目前，許多城鎮(zhèn)加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)，在城市道路的中間，波形護(hù)欄的安裝發(fā)生了非常重大的變化。在縣城之前，縣城里幾乎沒(méi)有設(shè)置防波堤?，F(xiàn)在一些鄉(xiāng)村道路也被安裝在防波堤的中間，防波堤的重要性將不再被提及。波浪護(hù)欄是高速公路的產(chǎn)物。目前，許多農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始安裝防浪護(hù)欄。這些防波堤的質(zhì)量要求雖然沒(méi)有公路的質(zhì)量要求高，但都有具體的要求。其中大部分為雙波護(hù)欄，價(jià)格適中，防護(hù)效果良好。 交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

一個(gè)高速公路的防撞護(hù)欄，由一個(gè)屏障體、一個(gè)控制裝置、一個(gè)電池和一個(gè)用來(lái)分隔兩邊車(chē)道的探測(cè)裝置組成。公路撞車(chē)障礙本身設(shè)置在道路的兩車(chē)道隔離線(xiàn)上。控制裝置控制道路碰撞障礙本身在預(yù)定時(shí)間內(nèi)在隔板之間水平移動(dòng)。它安裝在高速護(hù)欄上，檢測(cè)與電池相連的裝飾和控制裝飾。交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

公路防撞護(hù)欄的控制裝置包括電機(jī)、滾輪和控制電路。它控制馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)道路碰撞障礙。產(chǎn)品使用效果：根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間，道路碰撞護(hù)欄可進(jìn)行整體橫向運(yùn)動(dòng)，并可更換車(chē)道。根據(jù)車(chē)道兩側(cè)交通流量的實(shí)際情況，自動(dòng)調(diào)整車(chē)道變化，調(diào)整每條車(chē)道的流量，使道路更加順暢。

高速公路碰撞障礙本身是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，使用滾輪或軌道?？刂齐娐房刂齐姍C(jī)的工作；當(dāng)公路護(hù)欄本身改變車(chē)道時(shí)，立柱或護(hù)欄會(huì)通過(guò)燈光提醒駕駛員在行駛中不要太注意護(hù)欄。與此同時(shí)，根據(jù)需求，語(yǔ)音提示或嗡嗡聲被帶來(lái)。公路防撞護(hù)欄本身采用太陽(yáng)能或電池供電，無(wú)需布線(xiàn)；報(bào)警裝置自動(dòng)檢測(cè)低壓、線(xiàn)路、電機(jī)故障、異常報(bào)警，確保公路防撞屏障正常運(yùn)行。交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

高速護(hù)欄采用磁阻測(cè)厚儀測(cè)量鋅層的均勻厚度。測(cè)試產(chǎn)品應(yīng)該從每批產(chǎn)品中提?。ㄍ活?lèi)型的產(chǎn)品在每個(gè)過(guò)程中處理）。實(shí)驗(yàn)前要把實(shí)驗(yàn)清理干凈。在實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范中測(cè)量或測(cè)厚儀制造商提供的說(shuō)明書(shū)，和測(cè)量點(diǎn)應(yīng)該是隨機(jī)分布在整個(gè)測(cè)試的鋅層表面的產(chǎn)品（測(cè)試產(chǎn)品的邊緣和角落外）。對(duì)于重要零件，測(cè)點(diǎn)不小于10點(diǎn)，2點(diǎn)距離為5mm,非重要零件不小于6點(diǎn)，2點(diǎn)距離為10mm.交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍

鍍鋅板鍍鋅是更換鍍液或冷卻處理和回收鋅渣的必要措施，以避免在海水殘留的水中含有氯化物、工業(yè)環(huán)境中的硫化物或鋅含量高的情況下鋅顆粒過(guò)密。然而，由于鍍鋅工藝和成本控制，一些鋅顆粒是不可避免的。從熱浸鍍鋅的特點(diǎn)可知，鍍件為純鋅和鋅鐵合金，鐵的顏色有很大的差異。結(jié)果表明，陽(yáng)極的維護(hù)特性對(duì)保護(hù)鋅棒材料的輕微磨損具有維護(hù)效果。它可以用富鋅漆處理。交通設(shè)施護(hù)欄板安裝施工隊(duì)伍