結(jié)構(gòu)影響

中小企業(yè)量大面廣，總規(guī)模不小，但組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投入，在相當(dāng)多行業(yè)形成產(chǎn)品供大于求、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，普遍存在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較低，缺乏社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化分工協(xié)作，是影響物流公司發(fā)展的重要因素。

技術(shù)因素

雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設(shè)施設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響物流公司發(fā)展的主要因素。

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不完善發(fā)展城市虛擬物流體系的關(guān)鍵就在于整合城市現(xiàn)有的物流資源，這就要求具備完善的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。當(dāng)前我國(guó)城市物流行業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)造成了社會(huì)資源浪費(fèi)與物流相關(guān)的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系起步較低，缺乏系統(tǒng)性，問(wèn)題突出表現(xiàn)在托盤(pán)、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)上面。另外，產(chǎn)業(yè)間的標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一，制約了物流各相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。一方面，要加大物流人才培養(yǎng)和選拔力度，充分利用城市的教育資源培養(yǎng)和選拔相關(guān)方面的物流人才，另一方面，要支持物流人才的合[1]理流動(dòng)，加大吸引人才的力度。運(yùn)籌管理人才匱乏顯然物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們要具有基本的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)知識(shí)、生產(chǎn)服務(wù)管理知識(shí)，電子通訊網(wǎng)絡(luò)知識(shí)以及運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等高1級(jí)理論和知識(shí)外，特別要具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。目前，這樣的高1級(jí)人才在我國(guó)還相當(dāng)匱乏，這是邁向物流虛擬化的1大的也是根本的困難。

武漢金吉物流有限公司專(zhuān)業(yè)提供回程車(chē)、整車(chē)、回頭車(chē)、返程車(chē)、專(zhuān)業(yè)調(diào)車(chē)、空車(chē)配貨、貨運(yùn)物流專(zhuān)線(xiàn)、貨運(yùn)信息配載、大件運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、設(shè)備搬遷、搬家搬廠等物流運(yùn)輸服務(wù)。

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境精密控制，提高運(yùn)輸人員品質(zhì)；

運(yùn)輸途徑之中的安全防護(hù)和相應(yīng)的貨物倉(cāng)儲(chǔ)體系對(duì)貨物的品質(zhì)產(chǎn)生著直接的影響，而信譽(yù)可靠的武漢托運(yùn)公司既能夠提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的品質(zhì)，也能夠確保相關(guān)的運(yùn)輸人員擁有更好的個(gè)人素養(yǎng)，在進(jìn)行貨物周轉(zhuǎn)時(shí)能夠確保更加可靠的環(huán)境存儲(chǔ)貨物保證貨物的安全；