成立于2010 年，注冊商標(biāo)為“NFCY”/“南超機(jī)械”/“南超”。公司的愿景:打造國際的基礎(chǔ)傳動元件制造企業(yè),創(chuàng)造國際品牌；為客戶和供應(yīng)商創(chuàng)造價值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財富,為行業(yè)和社會創(chuàng)造貢獻(xiàn)。服務(wù)客戶有：長沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專用汽車/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)/杭州比亞迪/等

“魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經(jīng)過大量的探求和試驗后，設(shè)計師終找到了一種新車型――楔形。這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。次按楔形設(shè)計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設(shè)計專家中得到了極高的評價。1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進(jìn)和發(fā)展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在上得到廣泛應(yīng)用。因為首先考慮流體力學(xué)(空氣動力學(xué))等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。

4、 法蘭克福車展

法蘭克福車展前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規(guī)模車展，有“汽車奧運會”之稱。

5、東京車展

東京車展是五大車展中歷史短的，被譽為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，創(chuàng)辦于1954年。東京車展還是亞洲國際車展。東京車展每年輪流展示一次轎車和商務(wù)用車。

6、北京車展

于1990年創(chuàng)辦的北京國際汽車展覽會（Auto China），每兩年定期在北京舉辦，已連續(xù)舉辦了十屆，至今已走過20年的發(fā)展歷程。北京國際汽車展覽會自創(chuàng)辦以來，規(guī)模不斷擴(kuò)大，展會功能也由過去單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展到今天成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、形象展示的窗口；全球前沿技術(shù)創(chuàng)新信息交流的平臺；的品牌推廣宣傳舞臺。展品品質(zhì)逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業(yè)將北京車展列為全球車展。

概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設(shè)計人員新穎、獨特、超前的構(gòu)思而已。

老爺車

老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。一概念始于20世紀(jì)70年代，早出現(xiàn)在英國的一本雜志上。

折疊汽車污染汽車為人民提供了交利，但是傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車也對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。近年來，呼吸道疾病、、等發(fā)病率迅速增加，均與環(huán)境惡化有關(guān)。隨著汽車進(jìn)入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關(guān)注。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環(huán)保公共交通已經(jīng)刻不容緩。