XLD擺線針輪減速機(jī)磨損和配件的選擇

首先在購買擺線針輪減速機(jī)的時(shí)候要檢查兩片擺線輪是不是一對．?dāng)[線輪減速機(jī)的制造是以對(即一付）為單位的．購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過程中是不分開的．一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時(shí)向上重疊放置時(shí)），包擴(kuò)軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時(shí)完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，證明是一對，不能重合．說明不是一對，不能用．注意．?dāng)[線輪是有反正的．?dāng)[線輪上都有標(biāo)記，安裝時(shí)有標(biāo)記的一面必須朝上。經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)偏心套上的一個(gè)軸承損壞和全機(jī)的密封件有不同程度的磨損，維修方案是更換新的軸承和所有的密封件。每對擺線輪的標(biāo)記也不同．每個(gè)廠家打字號標(biāo)記的位置不同．國內(nèi)廠家標(biāo)記位置一般是重合位置標(biāo)記，（標(biāo)志位置重合），不過也有安裝位置標(biāo)記．無論標(biāo)記在什么地方，那只是幫助檢驗(yàn)是不是一對輪的輔助手段．

針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。xwd擺線針輪減速機(jī)吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠是專業(yè)生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)的廠家，二十年的經(jīng)驗(yàn)積累，打造行業(yè)之首的產(chǎn)品，是客戶信得過的產(chǎn)品。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超的強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

XLD系列擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動(dòng)原理，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械。表7部位尺寸精度Ra值μm與軸承配合的軸頸K6(D2js≤450mm)6(D2≤1。該機(jī)分臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)的首的選設(shè)備。 產(chǎn)品型號（立式安裝）：  XLD1-12減速機(jī)：XLD1 XLD2 XLD3 XLD4 XLD5 XLD6 XLD7 XLD8 XLD9 XLD10 XLD11 XLD12 減速比范圍：  9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 X擺線針輪減速機(jī)型號表示方式

XWD5-7.5-43-B3

X代表X系列擺線針輪減速機(jī)

W代表標(biāo)準(zhǔn)底腳安裝，此外L代表法蘭式安裝

5代表為機(jī)型號（其它機(jī)型號詳見：本頁文章尾部擺線針輪減速機(jī)型號對照表）

7.5代表輸入電機(jī)功率7.5KW

43代表減速比（其它速比詳見：擺線針輪減速機(jī)速比）

B3代表安裝形式

    擺線針減速機(jī)減速器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)及發(fā)展趨向： 擺線針減速機(jī)減速器主要用于中小型輸出功率的大傳動(dòng)比傳動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)階段中國生產(chǎn)制造的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵為JB/T2982-1994，因?yàn)樯唐诽匦耘c海外對比現(xiàn)有很大差別，在親身經(jīng)歷了前段時(shí)間的”旋輪線熱”以后，近些年擺線針減速機(jī)減速器生產(chǎn)商數(shù)量驟減，很多生產(chǎn)廠家已終止生產(chǎn)制造該類商品，繼而生產(chǎn)制造其他種類的商品。XLD系列擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動(dòng)原理，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械。盡早保持商品的性能增加和更新?lián)Q代也是擺線針減速機(jī)減速器尋找活力所不可逃避的急迫挑選。 各種混和齒輪箱種類諸多，大部分為專用型系列產(chǎn)品或非標(biāo)準(zhǔn)商品，如風(fēng)速及水力發(fā)電增長速度箱、立磨主傳動(dòng)齒輪箱、大中型擠塑機(jī)減速箱這些。近年來，隨之中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢，混和齒輪箱的開發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造均足以迅速發(fā)展趨勢，商品水準(zhǔn)和海外對比基礎(chǔ)非常。能夠預(yù)估，隨之各制造行業(yè)技術(shù)性的飛速發(fā)展，各種混和齒輪箱的開發(fā)設(shè)計(jì)及運(yùn)用仍有挺大室內(nèi)空間，并終將足以更大發(fā)展趨勢。

X﹨B系列擺線針輪減速機(jī)機(jī)座的材料與毛坯分析

零件的材料常選用鑄鐵。5銷套對個(gè)別磨損嚴(yán)重的銷套，可采用磨削外圓（磨削尺寸消除原磨損痕跡為準(zhǔn)）的方法修復(fù)。鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性、切削性和減振性，且成本低廉。普通中小型箱體可選用HTl50或HT200；鑄件毛坯在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，多采用手工木模造型，毛坯精度低，加工余且大；大批量生產(chǎn)的毛坯多采用金屬模機(jī)器造型．毛坯精度高，加工余量可減小。單件小批量生產(chǎn)時(shí)直徑大于50mm的孔及成批生產(chǎn)時(shí)直徑大于30mm的孔，一般都在毛坯上預(yù)鑄出孔，以減少加工余量及節(jié)約材料。

由于灰口鑄鐵1流動(dòng)性好，容易成形，價(jià)格低廉，切削性能好，又有較好的吸振性，因此支架箱體零件的材料通常采用灰口鑄鐵。擺針減速機(jī)換了偏心軸承再安裝的時(shí)候外殼總是安裝補(bǔ)到位，軸也轉(zhuǎn)根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，主要原因有2種。對于精度高、剛性不好的零件粗加工之后需要安排一次時(shí)效處理，以消除切削加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，減少精加工之后的變形，穩(wěn)定切削加工所獲得的各項(xiàng)精度。所以零件為HT200。HT200灰鑄鐵，這是一種常用工程材料，可承受較大彎曲應(yīng)力，用于強(qiáng)度、耐磨性要求較高較重要的零件和要求保持氣密性的鑄件，如汽缸、齒輪、底架、機(jī)體、飛輪、齒條、一般機(jī)床鑄有導(dǎo)軌的床身及中等壓力液壓筒、液壓泵和閥的殼體等，有較好的耐熱性和良好的減震性，鑄造性好。