立體車庫(kù)

    智能化立體車庫(kù)：PPY平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取，由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。比如，想投資立體停車庫(kù)，或是將自有土地“平改立”，須應(yīng)對(duì)繁瑣的審批程序，導(dǎo)致不少投資者望而卻步。
 本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到10層車庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車。

設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)：
    1. 自動(dòng)化程度高，快速處理，連續(xù)出入庫(kù)，停車。可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車輛?！裆凋?qū)動(dòng)系統(tǒng)為鋼絲繩四點(diǎn)吊掛式，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，保證車輛升降安全。
    2. 可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車。
    3. 可以用于地上及地下車庫(kù)，存取車速度快且均向前開(kāi)，無(wú)需倒車、掉頭等動(dòng)作。
    4. 全封閉式建造、存取車安全性好。
    5. 具有節(jié)省空間、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、投資少、成本及保養(yǎng)費(fèi)用低，控制操作方便等特點(diǎn)。
    6. 設(shè)有多重安全防護(hù)措施，確保人車安全。
    7. 操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶自己操作。
    8. 不排出汽車廢氣，清潔環(huán)保。
    9. da容車重量達(dá)到2.8噸，可滿足大型及豪華車輛停車需求。

立體車庫(kù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖控制：
1、上層載車盤(pán)不在上位或運(yùn)行不到上位，中層載車盤(pán)及過(guò)車不能運(yùn)行。
2、下層載車盤(pán)不在下位或運(yùn)行不到下位中層載車盤(pán)及過(guò)車不能運(yùn)行。
3、中層載車盤(pán)及過(guò)車運(yùn)行不到位，上下層載車盤(pán)不能運(yùn)行。
4、前后超長(zhǎng)開(kāi)關(guān)只要被遮擋，所有載車盤(pán)都不能動(dòng)作。
5、入口處人員誤入被遮擋，所有載車盤(pán)都不能動(dòng)。立體車庫(kù)的控制系統(tǒng)：現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動(dòng)化立體停車設(shè)備或車庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。只有通過(guò)“復(fù)位”按鈕，才可解除此聯(lián)鎖。
6、安全掛鉤不在開(kāi)啟位置，無(wú)下降動(dòng)作。
7、任何載車盤(pán)觸發(fā)上、下極限限位開(kāi)關(guān)，立即斷所有電機(jī)電源。
8、急停按鈕按下，立即斷所有電機(jī)電源。

       立體車庫(kù)安全保護(hù)裝置：對(duì)每個(gè)上、下層載車盤(pán)，其運(yùn)行狀態(tài)只有上升、下降動(dòng)作，載車盤(pán)停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測(cè)信號(hào)：載車盤(pán)上認(rèn)趾，載車盤(pán)上極限，載車盤(pán)下認(rèn)趾，載車盤(pán)下極限。在載車盤(pán)上位，均設(shè)有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開(kāi)和斷電閉合，并通過(guò)一個(gè)特定的行程開(kāi)關(guān)來(lái)獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車盤(pán)向上運(yùn)行過(guò)程中，檢測(cè)到上認(rèn)趾信號(hào)，則自動(dòng)停止運(yùn)行，如果上認(rèn)趾開(kāi)關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測(cè)到信號(hào)，載車盤(pán)會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到上極限開(kāi)關(guān)處時(shí)，上極限信號(hào)就會(huì)切斷電機(jī)電源，使電機(jī)停電，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，起著雙重保險(xiǎn)的作用。載車盤(pán)向下運(yùn)行過(guò)程中，首先打開(kāi)對(duì)應(yīng)的掛鉤，系統(tǒng)檢測(cè)到掛鉤打開(kāi)的信號(hào)后，系統(tǒng)開(kāi)始下降，如果掛鉤未打開(kāi)，載車盤(pán)不會(huì)下降。下降過(guò)程中，當(dāng)檢測(cè)到下認(rèn)趾信號(hào)時(shí)，自動(dòng)停止運(yùn)行，如果下認(rèn)趾開(kāi)關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測(cè)到信號(hào)，載車盤(pán)會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到下極限開(kāi)關(guān)處時(shí)，下極限信號(hào)就會(huì)切斷電機(jī)電源，使電機(jī)停電，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，起著雙重保險(xiǎn)的作用。結(jié)構(gòu)扎實(shí)：特大、特寬、特重，可根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)適合停放各種車輛類型的停車設(shè)備。PLC還設(shè)有延shi保護(hù)，在載車盤(pán)開(kāi)始運(yùn)行的同時(shí)，PLC開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)間到，而載車盤(pán)未運(yùn)行到位時(shí)，載車盤(pán)停止運(yùn)行，同時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。另外，若兩道認(rèn)址開(kāi)關(guān)均被損壞，載車盤(pán)運(yùn)行到位而無(wú)信號(hào)返回時(shí)，載車盤(pán)會(huì)繼續(xù)向上或下運(yùn)行，從而發(fā)生不可預(yù)料的事故，但通過(guò)PLC的時(shí)間保護(hù)，則可對(duì)載車盤(pán)的運(yùn)行起到第三層保護(hù)的作用。
另外，每個(gè)車位設(shè)有車輛超長(zhǎng)檢測(cè)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到超長(zhǎng)信號(hào)時(shí)，所有載車盤(pán)均不能動(dòng)作，以保護(hù)車輛的安全。車庫(kù)入口處設(shè)有人員誤入檢測(cè)，防止人員在載車盤(pán)運(yùn)行過(guò)程中誤入，發(fā)生意外；也有在車庫(kù)入口處設(shè)有升降門(mén)或欄桿，起著防止人員誤入的作用，但升降門(mén)或欄桿的開(kāi)啟關(guān)閉受系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)聯(lián)鎖控制。