水泥枕木的應(yīng)用現(xiàn)在越來越廣泛，在鐵路建設(shè)中更是隨處可見。其中枕木有水泥枕木、木質(zhì)枕木、鋼軌之分，那到底什么情況用水泥枕木，什么情況用木質(zhì)枕木，又什么時候用鋼軌那？今天邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司帶我們著重了解的就是水泥枕木的使用范圍。

    混凝土寬枕。又被稱為軌枕板，寬度一般是普通軌枕的兩倍，混凝土寬枕的優(yōu)點在于能夠增強軌道的橫向穩(wěn)定性。

   枕木因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。松木又分為輻射松，花旗松，落葉松，樟子松等，沒有做過處理的木枕我們稱之為素枕，經(jīng)過油浸防腐處理的枕木我們又叫防腐枕木，油浸枕木，注油枕木。在我國，普通枕木長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)枕木的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，枕木數(shù)量越多，軌道強度越大。

    邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家，有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司！

       對于混凝土軌枕，其在軌枕頂面寬度上，應(yīng)考慮哪些因素，來具體確定？永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司來為您解答：

　　混凝土軌枕，其在軌枕頂面寬度上，主要是要考慮軌枕抗彎強度、支承面積、軌下襯墊寬度以及中間扣件尺寸等這些，而且，都是不能被遺漏的，因為都很重要。此外，還可以在其底面上作出各種花紋或是凹槽，以便來增加軌枕與道床之間的摩擦力。

　　對于混凝土軌枕，相信通過上面的內(nèi)容，大家是可以有些新的收獲的，從而，來增加自己這方面的知識量，并有所進步，這樣的話，不會一直停止不前，不能達到預(yù)期的學(xué)習(xí)目標(biāo)，讓學(xué)習(xí)進程受阻。協(xié)盈水泥軌枕

      我國預(yù)應(yīng)力鋼弦混凝土軌枕采用直徑3毫米(或5毫 米)的高強碳素鋼絲作為配筋材料?；炷淋壵恚涞捏w積，可以先算出其凈用量，然后再加上定額損耗率，從而來得到具體數(shù)值。目前生產(chǎn)多的是弦 69”型軌枕。預(yù)應(yīng)力高強鋼筋混凝 土軌枕采用直徑8.2-8.5毫米的高強熱處理低合金鋼筋作為 配筋材料。目前生產(chǎn)多的是“筋69'型軌枕。關(guān)于這兩種軌枕的結(jié)構(gòu)和制造工藝將在本書中進 行詳細(xì)的討論。