直齒柱式齒輪作用損耗化預(yù)設(shè)的探討

摩擦學(xué)設(shè)計(jì)模型的建立由齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件與潤(rùn)滑設(shè)計(jì)驗(yàn)算公式，可以得出摩擦學(xué)設(shè)計(jì)模型。整理得潤(rùn)滑條件：（2）強(qiáng)度條件

例題設(shè)計(jì)一專用機(jī)床主軸箱中的一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。人字齒輪管理生產(chǎn)方案根據(jù)壽命系數(shù)定義ZN=RcHlim/RHlim式中RcHlim和RHlim分別為有限和無限壽命時(shí)的試驗(yàn)齒輪接觸疲勞極限應(yīng)力。已知：功率P1=6kW，傳動(dòng)比i=3，齒輪非對(duì)稱安裝，兩班制，壽命3年，當(dāng)量彈性模1量Ec=213@1011Pa，環(huán)境粘度G0=01075Pas，壓粘指數(shù)A=212@10-8m2/N，齒寬系數(shù)Wd=110，小齒輪的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理，平均硬度為HB260；大齒輪為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，平均硬度為HB240.動(dòng)力機(jī)平穩(wěn)，工作機(jī)有中等沖擊。6級(jí)精度。

為膜厚比K=1及K=2時(shí)d1隨n1的變化情況。齒輪接觸精度探討及管理方案研究新出產(chǎn)的雙圓弧滾刀基本齒形有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制，誤差很小，可以忽略不計(jì)。1、2、3分別為按強(qiáng)度設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)設(shè)計(jì)所得曲線。潤(rùn)滑公式計(jì)算結(jié)果低速時(shí)滿足強(qiáng)度要求，n1>1475r/min后即不滿足強(qiáng)度要求。摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式計(jì)算結(jié)果既滿足潤(rùn)滑要求，又滿足強(qiáng)度要求。低中速安全系數(shù)較大，高速計(jì)算結(jié)果略大于強(qiáng)度結(jié)果。隨K增大潤(rùn)滑尺寸增大，摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式計(jì)算結(jié)果也增大。安全系數(shù)比K=1時(shí)大。

結(jié)論通過對(duì)三種設(shè)計(jì)方法在各種情況下的結(jié)果進(jìn)行比較得出以下結(jié)論：（1）強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法沒有考慮潤(rùn)滑要求，其結(jié)果一般比潤(rùn)滑要求尺寸小很多，受精度等級(jí)影響也較小。摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式計(jì)算結(jié)果既滿足強(qiáng)度要求，又能滿足潤(rùn)滑要求。

（2）擦學(xué)設(shè)計(jì)公式較適用于56級(jí)及更高l級(jí)精度，且受精度的影響較大，提可以大大減小尺寸。7級(jí)精度下，輕載適用于各種潤(rùn)滑狀態(tài)，中載及重載只適用于1<K<115的情況。

（3）在56級(jí)及更高l級(jí)精度下，摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式可以適用于各種潤(rùn)滑狀態(tài)及各種載荷。尺寸隨著膜厚比及載荷的增加而增大，但各種潤(rùn)滑狀態(tài)下的安全程度接近。

（4）存在的問題：此模型在高速下不安全，有待進(jìn)一步修正。不適用于8級(jí)精度以下的齒輪傳動(dòng)

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。刮道出現(xiàn)以后，減速器內(nèi)油溫上升，齒輪傳動(dòng)發(fā)生尖細(xì)噪聲，這時(shí)必須更換潤(rùn)滑油。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

斜齒輪切削作業(yè)的運(yùn)作解析

在附加轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向的瞬間（即：t=n2T），插齒刀的瞬時(shí)加速度無窮大。如果采用通常的機(jī)械差動(dòng)，勢(shì)必產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，從而降低加工精度。因比，在不依靠螺旋導(dǎo)軌的條件下，實(shí)現(xiàn)插齒刀的附加轉(zhuǎn)動(dòng)是數(shù)控插齒機(jī)的難點(diǎn)和關(guān)鍵。

　運(yùn)動(dòng)控制從以上分析可以看出，對(duì)展成運(yùn)動(dòng)和附加轉(zhuǎn)動(dòng)的控制是插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)關(guān)鍵。為此，我們采用“電子分齒傳動(dòng)”和“電子差動(dòng)傳動(dòng)”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的聯(lián)動(dòng)控制[3].

?。?）電子分齒傳動(dòng)鏈為滿足工件齒輪漸開線母線的成型及精度要求，插齒刀主軸與加工齒輪的主軸之間必須嚴(yán)格地保證展成運(yùn)動(dòng)關(guān)系。由于齒形微小，微型齒輪的精加工比較困難，加之金屬粉末的金屬顆粒較大，從而限制了其形狀精度和表面光潔度的提高。插齒刀主軸與加工齒輪主軸之間的展成分齒運(yùn)動(dòng)關(guān)系可由下式表述：Nc=Nb×$b$c×KbKc（3）式中：Nb為插齒刀主軸角位移檢測(cè)或指令脈沖數(shù)；Nc為加工齒輪主軸角位移檢測(cè)或指令脈沖數(shù)；$b插齒刀主軸檢測(cè)或指令脈沖當(dāng)量；$c為加工齒輪主軸檢測(cè)或指令脈沖當(dāng)量；Kb為插齒刀頭數(shù)或齒數(shù)；Kc為加工齒輪主軸齒數(shù)。

　由于刀具主軸與加工齒輪主軸間運(yùn)動(dòng)的不同步性將直接復(fù)印到加工齒輪上，造成加工齒輪的運(yùn)動(dòng)誤差，所以，對(duì)機(jī)床范成運(yùn)動(dòng)的控制是插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一。在此基礎(chǔ)上，再選擇易切削的材料，就可較容易地實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)模數(shù)相同、品種不同的微型齒輪。我們采用了電子分齒傳動(dòng)1鏈（即同步鎖相伺服控制單元）將插齒刀主軸與加工齒輪主軸聯(lián)系起來，嚴(yán)格保證了上述關(guān)系。

?。?）電子差動(dòng)傳動(dòng)鏈在工件斜齒輪螺旋導(dǎo)線的成型過程中，插齒刀主軸與加工齒輪之間不僅必須嚴(yán)格地保持范成分齒運(yùn)動(dòng)，而且還須完成與Z軸（插齒刀主軸）軸向進(jìn)給相關(guān)的附加轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)附加轉(zhuǎn)動(dòng)的控制是插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的另一關(guān)鍵。對(duì)應(yīng)地，主體的右側(cè)安裝有活動(dòng)測(cè)頭，測(cè)端為硬質(zhì)合金刀片，鑲于活動(dòng)測(cè)頭的上端，測(cè)頭的形狀與相似。其數(shù)學(xué)關(guān)系如下式所示：Nc=Nb×$b$c×KbKc±$z$c×sinBP×Mn×Kc（4）式中：Nz為Z軸位移檢測(cè)或指令脈沖數(shù)；$z為Z主軸檢測(cè)或指令脈沖當(dāng)量；B為加工齒輪螺旋角；Mn為加工齒輪法向模數(shù)。

　為滿足工件斜齒輪螺旋導(dǎo)線的成型及精度要求，插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)采用“電子差動(dòng)傳動(dòng)鏈”技術(shù)來保證加工齒輪主軸附加轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向進(jìn)給之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

　結(jié)論（1）上述提出了運(yùn)用“電子分齒傳動(dòng)”和“電子差動(dòng)傳動(dòng)”技術(shù)對(duì)斜齒輪插削加工運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制的新方法。（2）采用“電子分齒傳動(dòng)”和“電子差動(dòng)傳動(dòng)”代替機(jī)械傳動(dòng)，不但可以提高機(jī)床精度，而且會(huì)使機(jī)床制造簡(jiǎn)單、維修和調(diào)整方便。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。成8種按等差排列依次作用在齒頂上并觀察齒根處彎曲應(yīng)力的變化情況。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

實(shí)現(xiàn)齒輪高l效加工：行業(yè)的主要挑戰(zhàn)是如何滿足需求，這與其它許多行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)迥然不同 -- 風(fēng)能領(lǐng)域要樂觀得多。關(guān)于磨料磨損，目前還沒有成熟的計(jì)算方法，因此本文主要按齒輪接觸疲勞計(jì)算方法計(jì)算齒輪的承載能力，推算齒輪工作壽命。風(fēng)能行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)是，如何提高生產(chǎn)效率并滿足嚴(yán)格的質(zhì)量要求。連接轉(zhuǎn)子、主軸和發(fā)電機(jī)的齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)關(guān)鍵的部件之一。典型的齒輪箱一般包括幾個(gè)齒輪傳動(dòng)組，例如內(nèi)齒圈、行星齒輪、太陽輪和低速齒輪等。