通常，當(dāng)蜂窩式催化劑的孔數(shù)每增加一級(jí)，如從18×18孔向上增加為19×19孔時(shí)，對(duì)于同一工程項(xiàng)目，催化劑的設(shè)計(jì)用量可以減少在5%以上，由此可以節(jié)約催化劑采購(gòu)成本5%以上。但是，孔徑變小后，煙氣通過性差，在高飛灰條件下，極易發(fā)生飛灰的架橋堵灰，催化劑一旦發(fā)生飛灰架橋，就會(huì)發(fā)生“累積”效應(yīng)，即當(dāng)催化劑部分孔道發(fā)生堵塞時(shí)，相對(duì)的使其他未堵塞的孔道通過的飛灰量急劇增大，再運(yùn)行不長(zhǎng)的時(shí)間，整個(gè)催化劑都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重堵塞。作為燃煤電廠SCR脫硝系統(tǒng)的重要組成部分，脫硝催化劑成本約占脫硝工程總投資的35%左右。廢催化劑進(jìn)行再生處理可為電廠節(jié)約可觀的催化劑購(gòu)置費(fèi)用，否則電廠除了需要投入大量的資金采購(gòu)新催化劑外還需花費(fèi)一定費(fèi)用處理廢催化劑。脫硝催化劑對(duì)于流場(chǎng)的敏感程度非常高，這是因?yàn)榱鲌?chǎng)將伴隨著局部灰分濃度高于催化劑選型時(shí)使用的設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致催化劑局部積灰如一樣難以。脫硝催化劑節(jié)距小，本身又比較脆，如果有大顆粒物聚集在催化劑表面，容易形成大面積堆灰和磨損。

對(duì)于脫硝反應(yīng)中的催化劑機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)，主要是體現(xiàn)了催化劑抵抗氣生的沖擊力、摩擦力、耐受上層催化劑的復(fù)合作用和溫度變化作用。機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)關(guān)系的催化劑的實(shí)際性能和使用情況，是衡量催化劑活性的重要指標(biāo)。掌握機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)，能夠分析出催化劑的使用特點(diǎn)和催化劑的使用情況，對(duì)催化劑的使用和催化劑的作用發(fā)揮具有重要作用。因此，掌握機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)的特點(diǎn)，根據(jù)催化劑的性能分析其活性特征至關(guān)重要。

脫硝催化劑來源于某市的燃煤廠房。該廠房SCR 脫硝催化劑挑選蜂窩類塊型催化劑，通常包含 V2O（5    WO3）/TIO2。例如，實(shí)驗(yàn)挑選了兩類催化劑樣本，一塊是為了獲得14 400h 后的催化效果 ；另一類是相同廠房產(chǎn)出的未經(jīng)加工的新式催化樣本。兩類催化劑樣本都是18×18 孔催化劑。新式催化劑的節(jié)距達(dá)到8.08mm，催化劑內(nèi)壁厚度達(dá)到1mm ；使用階段催化劑節(jié)距是8.04mm，內(nèi)壁厚度達(dá)到1.10mm。實(shí)驗(yàn)的樣本選取新式催化劑與使用后催化劑前部2 ～ 5cm 的部分。