集裝箱運輸，教你讀懂集裝箱的“身份標記”

集裝箱是跨境物流過程中的關鍵運輸載體，有效管理至關重要，而為了便于集裝箱在國際運輸中的識別、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國際標準化組織規(guī)定的標記有必備標記和自身標記兩類，每一類標記中又分識別標記和作業(yè)標記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；2、40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜（內(nèi)徑：12024*2352*2390mm）。集裝箱尺寸及類型代號。

必備標記

識別標記。它包括箱主代號，設備識別代號、順序號及核對數(shù)字組成。

（１）箱主代號(Owner Code):是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。

（２）設備識別代號:是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

（３）順序號:又稱“箱號”或“箱體注冊”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用 “0” 補足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

（４）核對數(shù)字:又稱“校驗碼”（Check Digit），核對數(shù)字是用來驗證箱主代號和順序號記錄是否準確的依據(jù)，經(jīng)計算機處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯數(shù)字加一方框表示。

集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點，多式聯(lián)運運輸方式

高協(xié)作的運輸方式

集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導致運輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此，要求搞好整個運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。同時在這種模式下，促進了各部門的良好協(xié)作氛圍，加大了各部門之間的相互配合。凡該船航次未能裝船的空箱，箱務管理員應做好記錄，以備下一航次裝船之用。

多式聯(lián)運運輸方式

集裝箱運輸簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。

由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉(zhuǎn)運時，海關及有關監(jiān)管單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關放行，從而提高了運輸效率。

如何處理集裝箱房屋的防水工作

在集裝箱建筑中需要進行特殊的防水和防火設計，尤其在防火設計方面顯得更加重要，因為它的空間相對較小而且密閉性強，一旦發(fā)生火災會造成大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，所以集裝箱廠家建立防護機制，除了在安全方面進行斟酌以外它們還會重點關注防水問題。

1、防水卷材，清理干凈基層后，在卷材反面和基層刷粘結膠，按彈好的基準線由遠而近的粘貼、輥壓，之后做接縫收頭檢查處理，完工后應做蓄水實驗。集裝箱廠家會根據(jù)項目地的環(huán)境氣候不同，對保溫所采用的隔熱材料也會有一定的差異，集裝箱廠家設計的集裝箱房子的墻/天花板一般會應用歐松板、石膏板、水泥纖維板、高分子裝配板、鋁合金雕花板、防腐木等進行裝飾；集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。

2、涂料防水，以“一布兩涂”為例：清理干凈基層后，滿刷一遍涂料，干燥成膜后，鋪設一層玻纖布胎體增強材料，并在已展平的表面上滿刷一層涂料固定，集裝箱廠家提醒干燥后進行下一遍屋頂防水施工。集裝箱內(nèi)部噴涂聚氨酯泡沫，加裝玻璃巖棉板以用來防潮防腐隔熱隔音。南方室內(nèi)加裝空調(diào)、北方則加裝地暖等；這是因為絕大多數(shù)的集裝箱都是用于裝載各類產(chǎn)品，并將這些產(chǎn)品通過海上運輸遠銷東南亞、歐洲等貿(mào)易地區(qū)，而海上運輸不僅濕氣較重，而且也有可能存在漏水風險，故而成功完成水密試驗的集裝箱才能更好地保護產(chǎn)品不進水、不受損。信譽好的集裝箱廠家強烈建議外層覆裝飾材料，比如歐松板、石膏板、水泥纖維板、高分子裝配板等。

3、鋪設剛性防水層，專業(yè)的集裝箱廠家稱應在首道柔性防水層完成后的兩天左右進行施工，主要以高等級脂肪酸類砂漿防水劑、水泥、砂子、細石骨料、纖維為基本材料，防水層厚度應以集裝箱廠家要求為主。集裝箱內(nèi)部為滿足墻面和天花板的防火、隔熱等要求，集裝箱廠家建議室內(nèi)采用厚度達標的玻璃巖棉夾心板進行裝飾。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。