科學(xué)確定集裝箱裝載箱位

大型特種裝備采用“箱貨分離”運輸，對集裝箱船配載要求高，如裝載箱位選擇不當(dāng)，可能導(dǎo)致裝備難以裝載上船，或增加中途港的倒箱作業(yè)，從而延長船舶在港停泊時間，影響船舶運營班期，甚至是船舶航行安全。

因此，在組織實施“箱貨分離”運輸時，要根據(jù)大型特種裝備技術(shù)性能、集裝箱船結(jié)構(gòu)以及港口裝卸載能力，科學(xué)確定特種集裝箱裝載箱位，以確保大型特種裝備快速裝載和航行途中的安全。目前集裝箱配船軟件的使用已經(jīng)十分普遍，但是對于裝載大型特種裝備的集裝箱的配船，仍然需要具有豐富經(jīng)驗的人員進行手工調(diào)配，其配船水平和操作能力，往往是決定大型特種裝備水路集裝箱運輸能否順利組織實施的關(guān)鍵。對于裝有大型特種裝備的框架集裝箱、平臺集裝箱，一般都配在集裝箱船艙內(nèi)或甲板的上頂層。但有時為保護裝備的需要出發(fā)，將其裝在船艙內(nèi)，并盡量裝于艙蓋下一層。

此時，還應(yīng)考慮艙內(nèi)框架集裝箱或平臺集裝箱下是否存在足夠多的普通集裝箱進行墊艙。同時，應(yīng)考慮集裝箱班輪的掛港順序，框架集裝箱或平臺集裝箱的裝貨港應(yīng)等于或晚于其下的普通集裝箱，而卸貨港應(yīng)等于或早于下面的普通集裝箱，并保證艙蓋在大型特種裝備集裝箱裝卸船時能夠順利打開。只有進行通盤考慮，才能為特種集裝箱找到合適且合理的裝載位置。

框架集裝箱的特點：

框架箱主要特點

1、為了保持其縱向強度，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載超長、超寬、超高、形狀不一之重大件。

注意事項

框架箱的運費相對于普通集裝箱而言是相對昂貴的，即基本價格加上各相關(guān)因變量，也是基于此，框架箱運費一般而言都是一票一議的。通常某些港口只接受超長，不超寬貨物；對于貨物重量，也一定要求，須單票確認。

詢價及訂艙

在測算的基礎(chǔ)上進行框架箱海運詢價，一般需列明以下要素：

（1）詳細準(zhǔn)確的貨物清單，包含單件貨重及外形尺寸

（2）起運港/目的港

（3）預(yù)計發(fā)運日期

（4）預(yù)訂箱型及數(shù)量

（5）其他

冷凍集裝箱業(yè)務(wù)操作，這些問題一定要注意：

做柜時間：

因為冷凍柜需要預(yù)冷和檢測，因此需要事先安排好拖車，以保證有足夠的時間訂艙/PTI /預(yù)冷/到廠；同時還要考慮碼頭免堆期，還柜時間不能超過免堆期，如果裝箱地在較遠地方的，需要做適當(dāng)?shù)臅r間調(diào)整。

A.PTI(冷凍柜檢測)：船公司做PTI一般需要4至8小時。

B.PRE-COOL(預(yù)冷)：船公司做一般需要8至12小時。

C. 免堆期：一般船公司免堆期為3天(即含結(jié)關(guān)日的前3天，但也有些船公司是以開船日來推算)，所以訂艙前一定要和船司確認好。

D.免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。(特殊的LYKES的免柜租期是2天)

PTI: PRETESTING INSPECT (預(yù)冷)

CWI: CARGO WORTHY INSPECTION(適載檢驗)

截關(guān)時間：

保證有足夠的時間進行報關(guān)，上船，以及應(yīng)對突發(fā)事件。

A.在客戶產(chǎn)地封關(guān)，再到海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)的，至少需要預(yù)留一天的報關(guān)時間。

B.如客戶在海關(guān)一般貿(mào)易清關(guān)的，需要預(yù)留兩至三天的報關(guān)時間。

集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：

(1)通用干貨集裝箱(Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據(jù)1983年的統(tǒng)計，世界上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱占85%，約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍畚礌畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運。

(2)保溫集裝箱(Keep Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。

(3)罐式集裝箱(TankContainer)它是專用以裝運酒類、油類(如動植物油)、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。