特種集裝箱的應(yīng)用

在對(duì)特種集裝箱進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)的操作方法，來對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行合理的使用，以使其產(chǎn)品在使用時(shí)，得到人們的推廣。在對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，其產(chǎn)品也便于人們對(duì)其操作。并且其產(chǎn)品在當(dāng)前的社會(huì)中，也得到人們的推廣。

屋面、地面、電路系統(tǒng)完全工廠預(yù)制，使現(xiàn)場(chǎng)安裝方便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時(shí)間間隔。鋼結(jié)構(gòu)體系使得房屋具有抵抗120km/h風(fēng)速的能力；輕質(zhì)結(jié)構(gòu)使房屋在遇到等強(qiáng)于震設(shè)防烈度8度的震災(zāi)害時(shí)，表現(xiàn)出良好的整體性。二手特種集裝箱房屋可整體運(yùn)輸,也可壓縮打包運(yùn)輸

現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)制作量小，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后即可使用。房屋可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，可持續(xù)使用20年之久，使用過程中不產(chǎn)生任何建筑垃圾。屋面采用結(jié)構(gòu)防水的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)房屋的氣密、水密性。房屋出廠時(shí)，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，選擇加配雨蓬等裝飾配件。該公司可負(fù)責(zé)安裝、指導(dǎo)或培訓(xùn)安裝。

特種集裝箱如果在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)了殘損的問題，很有可能是多種原因造成的。如果說我們對(duì)它沒有在使用前做詳細(xì)檢查，就會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。但我們?cè)谡Ｊ褂弥袘?yīng)該及時(shí)避免此類問題的發(fā)生，才能降低我們的損失。

特種集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景

我國(guó)作為世界上集裝箱的執(zhí)照大國(guó)，并且在集裝箱的多向領(lǐng)域中奪得螮一。我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)干貨集裝箱和散貨集裝箱以及特種集裝箱的品種多達(dá)900多個(gè)，這是因?yàn)槲覈?guó)的運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)決定的，可以說經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)集裝箱發(fā)展的基礎(chǔ)。這900多個(gè)品種的集裝箱能夠滿足運(yùn)輸業(yè)者的運(yùn)輸需求。

世界上的集裝箱銷量為392萬TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使集裝箱的銷量遭受打擊，不過到了2010的時(shí)候美國(guó)的進(jìn)口箱數(shù)量比2009年低谷的時(shí)候上升了14.2%?？梢钥闯黾b箱的銷售正在回暖。而現(xiàn)今按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。雖然達(dá)不到08年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前的高峰，但可以從集裝箱的銷售量看世界經(jīng)濟(jì)正在回暖。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的回暖，接下來就是運(yùn)輸業(yè)從事者的福音了，他們將會(huì)有大量的貨源需要轉(zhuǎn)送，這也意味著需要大量的集裝箱來承載貨物，集裝箱的投資者們的機(jī)遇也即將到來，投資者們可以在此時(shí)獲得大量的利潤(rùn)。

現(xiàn)在在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中，以中國(guó)、印度為代表的新興市場(chǎng)在集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的格局中繼續(xù)上升，中東、拉美的集裝箱吞吐量也逐步上升，雖然歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)還是有點(diǎn)疲弱，但是現(xiàn)今部分運(yùn)輸公司正在啟動(dòng)新的造船計(jì)劃，這意味著集裝箱的市場(chǎng)銷售正在步入上升時(shí)期，投資者們可以針對(duì)這些目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行集裝箱的投資。

集裝箱除了運(yùn)輸貨品外，一些思維活躍的人還將集裝箱改造成了房屋，這些集裝箱做成的房屋被規(guī)劃成了旅館和學(xué)校的宿舍。這個(gè)新穎的居住方式吸引了很多人居住體驗(yàn)，所以集裝箱投資的渠道又增加了一個(gè)，投資人也能再增加一個(gè)項(xiàng)目。

集裝箱里進(jìn)水的原因，如何預(yù)防應(yīng)對(duì)？

集裝箱的水取決于天氣狀況，海運(yùn)航程的長(zhǎng)短，貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在相對(duì)濕度超過55%時(shí)會(huì)對(duì)貨物造成損壞。

集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結(jié)、海水入浸、淡水入浸

1、貨物自帶

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來說，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具，家具本身就會(huì)含有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會(huì)散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中，成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個(gè)重要來源。

2、箱體凝結(jié)

在集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或存儲(chǔ)過程中，貨柜往往會(huì)經(jīng)歷高溫氣候及較強(qiáng)的晝夜溫差變化，溫度變化會(huì)在0-8攝氏度，濕度會(huì)高達(dá)98%，這就是凝露現(xiàn)象，當(dāng)溫度為30度時(shí)，空氣中水含量為30.4g每平方米。當(dāng)溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水滴，若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會(huì)造成“集裝箱雨”。

保險(xiǎn)對(duì)應(yīng)

淡水雨淋險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)之一，負(fù)責(zé)由于淡水(包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等)、雨水以及雪溶水所造成的損失的賠償。

受潮受熱險(xiǎn)：對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水汽凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失，負(fù)責(zé)賠償。

水漬險(xiǎn)：又成單獨(dú)海損險(xiǎn)，是海運(yùn)貨物的基本險(xiǎn)之一，只負(fù)責(zé)咸水所造成的損失，不負(fù)責(zé)淡水所造成的損失的賠償。

預(yù)防措施

1、潮濕和水侵害是可以預(yù)防的。

2、裝箱前檢查集裝箱是否密封，干燥；

3、確認(rèn)貨物和裝貨環(huán)境是否干燥；

4、加強(qiáng)貨物防水包裝；

5、箱內(nèi)合理放置干燥劑；

6、全程可視化跟蹤貨物。

7、貨物運(yùn)輸各環(huán)節(jié)需要做到實(shí)時(shí)掌控，盡量全程可視化，留好各種往來文件，以備突發(fā)情況需要索賠時(shí)舉證之用。

集裝箱之所以能廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，就是因?yàn)榧b箱產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)采用了標(biāo)準(zhǔn)化體系，而且在運(yùn)輸過程中也自有一套成功的實(shí)施體系，從而能夠在全球范圍內(nèi)利用其進(jìn)行物流運(yùn)輸。那么，質(zhì)量可靠的集裝箱有哪些運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)呢？

1.運(yùn)輸容量大

和其他類型的包裝方式相比集裝箱的運(yùn)輸容量是非常大的。在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不僅可以進(jìn)行整箱運(yùn)輸還能對(duì)零散的貨物進(jìn)行拼裝運(yùn)輸。除此之外，集裝箱的規(guī)格是統(tǒng)一的，在相同容積的貨船上可以裝載的貨物就會(huì)更多，因此，集裝箱比其他方式擁有更大的運(yùn)輸容量。

2.減少貨物破損率

待箱內(nèi)裝滿貨物之后就可以使用機(jī)械化工具來對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸，因此可以在貨運(yùn)的過程中讓貨物保持完整無損的狀態(tài)，而且，只要在裝箱時(shí)合理利用空間和裝箱方式甚至能完全消除貨物在運(yùn)輸途中的耗損量，從而大幅降低貨物的損壞率，降低破損的賠償費(fèi)用。

3.節(jié)省裝卸時(shí)間和包裝材料

由于可以利用各種機(jī)械設(shè)備來裝卸集裝箱所以在裝卸之時(shí)能夠大幅縮短了船只停泊于港口的時(shí)間，同時(shí)也縮短了貨物存放在倉庫中的時(shí)間，為客戶和船運(yùn)公司節(jié)省一定的費(fèi)用。除此之外，利用集裝箱來運(yùn)輸還可以減少企業(yè)的裝修與拆箱費(fèi)用，而且可以充分利用集裝箱，節(jié)省了一部分包裝材料的費(fèi)用。