南昌路牌一直在努力探索

還有就是交通標(biāo)志桿的控制電路中的交流接觸器、熱繼電器、行程開關(guān)、指令控制器等控制電器，操作前應(yīng)進行認真細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題的電器元件應(yīng)盡快更換，嚴禁帶病操作。更換損壞的光源電器、電纜等，并對所有固定螺栓檢查是否松動、牢固安全可靠，定位銷和自動掛鉤是否靈活可靠等，銹蝕嚴重的應(yīng)予更換。交通標(biāo)志桿早已成為人們?nèi)粘３鲂兄辛?xí)以為常的一部分，無論是在交通十字路口，還是普通的岔路口，又或是行駛公路的某些地段，往往一抬眼便能發(fā)現(xiàn)不遠處的標(biāo)志桿和其上的各種信息。這對許多對附近地形不熟悉的人，尤其是外地來人來說，無疑是相當(dāng)大的便利。道路安全交通標(biāo)志桿增加了道路交通的安全性，更有效的增加道路交通安全概率，一直在努力探索交通安全設(shè)計的新方法，在產(chǎn)品規(guī)范的基礎(chǔ)上，對比國外先進技術(shù)，改進國內(nèi)交通安全新品。當(dāng)前交通標(biāo)志桿正在以更加人性化為標(biāo)準(zhǔn)，以人為根本的基本思想實行交通安的的一要則。在過去的一年，交通安全標(biāo)識牌的發(fā)展艱難，但是交通標(biāo)志桿一種發(fā)展趨勢。

除大型導(dǎo)向標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單一鋁合金板制成。不允許拼接。大型板面拼接應(yīng)采用對接。接縫之間的間隙應(yīng)為1毫米。所有接縫都應(yīng)使用相同材料制成的龍骨和板面進行加固。

　　標(biāo)牌和龍骨之間的連接應(yīng)使用鋁合金鉚釘。連接應(yīng)牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20厘米，龍骨寬度應(yīng)小于50厘米。

　　完工后，標(biāo)志牌表面應(yīng)無裂紋或其他表面缺陷，邊緣整齊光滑，外部尺寸和偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　粘貼反光膜前對標(biāo)志板面進行磨面和清洗處理，清除表面雜質(zhì)、浮塵。

　　清潔后的鋁合金標(biāo)志板面放在陽光下曬干去除板面及拼縫中的潮氣。

　　貼膜前1個月做出標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)樣品并制作標(biāo)準(zhǔn)試樣提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。

　　貼膜車間的溫度、濕度的控制都應(yīng)符合粘貼反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜。底膜并確保底膜粘貼牢固，標(biāo)志板面平整。無氣泡、皺痕、污損等。

　　粘貼底膜的工序結(jié)束后。應(yīng)經(jīng)車間檢驗員檢驗。合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前應(yīng)按照設(shè)計要求。在底膜上打格放樣，并確認放樣正確后，方可采用轉(zhuǎn)移膜粘貼字膜、圖案。