標準物流器具尺寸系列的原則

物流器具尺寸的選擇直接影響到企業(yè)整個物流系統(tǒng)綜合成本、人機工程、操作效率等，因此，物流器具尺寸系列按下面幾種原則進行選擇。

l按企業(yè)物流模式和運輸物流器具尺寸系列 目前我國汽車行業(yè)主要物流模式有：陸路運輸、海運、海陸聯(lián)運、鐵路運輸和鐵路聯(lián)運等。不同的運輸模式其運輸工具也不同，對料箱的尺寸要求差異較大。海陸聯(lián)運模式的運輸工具是海運集裝箱，料箱尺寸系列須按海運集裝箱內(nèi)部尺寸進行分割，這樣能保證集裝箱的配載率較大化，運輸成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同樣，以公路運輸為主的運輸模式應以我國公路運輸貨車內(nèi)部尺寸進行分割，如1200x1000xh,1100x1100xh等尺寸系列。

長途物流器具系列選擇：為提高運輸工具裝載包裝件的數(shù) 量，盡可能選用大尺寸系列，通過犧牲線旁人機工程的訴求，甚至通過 再包裝的方法尋求物流成本與操作上的平衡點。 短距離運輸金屬料箱尺寸系列選擇：為減少包裝件的再包裝或再操作，短距離運輸包裝器具尺寸系列選擇首先考慮包裝器具能夠直接上線 并且符合人機工程學的取件操作。因此，在選擇大型標準包裝器具時， 在取件方向上選擇小尺寸系列包裝器具。如料箱寬度915、730（760） 尺寸系列。

通用型汽車側圍工位器具

本實用新型涉及汽車生產(chǎn)用工位器具。一種通用型汽車側圍工位器具，包括底架、設置于底架左端的左護欄、設置于底架右端的右護欄、兩個輪罩支撐架和位于底架上方的懸掛汽車側圍的懸掛桿，所述兩個輪罩支撐架中的一個輪罩支撐架用于支撐在汽車左側圍中的輪罩的下方、另一個輪罩支撐架用于支撐在汽車右側圍中的輪罩的下方，所述輪罩支撐架可傾倒地連接在所述底架上。

本實用新型提供了一種存放時不容易導致合縫不良現(xiàn)象的能夠適用于汽車左右側圍的存放的通用型汽車側圍工位器具，解決了現(xiàn)有的側圍工位器容易導致側圍裝配間隙增大且不能夠適用于左右側圍存放的問題。

變速器專用工位器具的應用

變速器作為汽車三大總成之一，其物流成本在整個汽車物流成本構成中占據(jù)著相當大的比重。由于目前國內(nèi)大多數(shù)變速器供應商都采用一次性木箱包裝，使得變速器在物流響應速度、產(chǎn)品防護水平等諸多方面相對滯后，且不符合現(xiàn)代物流提出的環(huán)保型、集約型的要求，提升空間很大。

作為中國重汽、陜汽、上汽、依維柯、紅巖等多家重卡生產(chǎn)商主要的變速器供應商，公司一直致力于變速器包裝工藝的革新，通過長時間的實踐與探索，目前已實現(xiàn)了30％～40％的變速器專用器具的裸運。