被拖動對象的應(yīng)放在拖板中心位置。拖運圓形對象時，應(yīng)墊好枕木楔子;對高大而底面積小的物件，應(yīng)采取防止傾倒的措施;對薄壁或易變形的物件，應(yīng)采取加固措施。

拖運滑車組的地錨應(yīng)經(jīng)計算，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查。嚴(yán)禁在不牢固的建筑物或運行的設(shè)備上綁扎拖運滑車組。打樁綁扎拖運滑車組時，應(yīng)了解地下設(shè)施情況并計算其承載力。

為什么大件運輸?shù)臅r候會選擇兩個人，長途的運輸需要有看管貨物和替換開車的人，一個人長期駕駛難免會出現(xiàn)疲勞駕駛的問題，我們要知道，如果出現(xiàn)疲勞駕駛的話，就很容易會出現(xiàn)事故。所以在拖拉鋼絲繩導(dǎo)向滑輪內(nèi)側(cè)的危險區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁人員通過或逗留。中間停運時，應(yīng)采取措施防止對象滾動。夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人看守。

再比如有些橋梁設(shè)計僅能承重5噸，有些橋梁就設(shè)計可以承重30噸，大件運輸?shù)能囕v當(dāng)然會根據(jù)其拉的貨物來選擇其要走的路線，

高速公路和高架橋雖然在城市中很常見，但是并不是所有的高架橋的承受能力，和建造架構(gòu)都是一樣的，所以車輛行駛就需要格外注意了。有些橋梁的設(shè)計就是只能夠承受30噸以內(nèi)的重量。而且如果長期大量的大件貨車從本身不能承載重量的橋梁上通過，就需要格外注意了，交管部門一定更要格外注意超載車輛的道路通行，

物流車輛的保養(yǎng)

1. 技術(shù)保養(yǎng)。為保證車輛使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的技術(shù)保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。

2. 一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內(nèi)潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機負(fù)責(zé)。

驗車環(huán)節(jié)需要有專業(yè)的人士來進行驗收，車輛清單和裝箱單、原廠說明書等都需要進行驗收，清點附件和隨車工具這些都需要檢查清楚。驗收的步驟并不是指派一個人就能全部完成的，需要固定資產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人、采購人員和部門負(fù)責(zé)人和駕駛?cè)藛T一起進行驗收，避免有其他的疏漏。發(fā)車前都要對來往車輛進行登記，車輛的調(diào)度和都要服從統(tǒng)一的安排。在路線上多次奔波的車輛需要進行定期的保養(yǎng)。

裝卸。一直以來，對于武漢大件運輸裝卸的時候都是需要掌握好相關(guān)的流程和安全性。穩(wěn)固性也是很關(guān)鍵的。需要有相應(yīng)的工作人員在這個過程中把握好相關(guān)的細(xì)節(jié)問題，只有這樣，才能夠在運輸過程中不會出現(xiàn)任何的故障現(xiàn)象，這才是帶來讓客戶認(rèn)可的關(guān)鍵所在，提高了在運輸過程中的安全性。

從包裝，裝卸等方面就可以看出該公司對運輸業(yè)務(wù)的重視程度，正常情況下，委托人都希望自己的貨物能夠完好無損的達到目的地。以上是武漢大件運輸公司整理發(fā)出的內(nèi)容，