全鋼爬架

全鋼 爬架目前國(guó)內(nèi)大中城市在高層建筑中使用的爬架普遍都是上世紀(jì)90年代初期~2000年之間研制的產(chǎn)品，限于技術(shù)水平和設(shè)計(jì)規(guī)范的局限性和設(shè)計(jì)人員有限的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際使用過(guò)程中普遍存在一些具體的問(wèn)題。如，北京某公司的×××-01型附著升降腳手架，電動(dòng)葫蘆掛在固定于建筑結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌的一側(cè)，在升降時(shí)容易導(dǎo)致導(dǎo)軌彎曲變形增加導(dǎo)輪組阻力，嚴(yán)重者使架體變形和葫蘆超載損壞；再有就是升降作業(yè)上下周轉(zhuǎn)安裝的部件多，既費(fèi)工又費(fèi)力，因此上述一些附著升降腳手架面臨著更新?lián)Q代的問(wèn)題。本公司為高層建筑施工提供一種操作簡(jiǎn)便、故障率低的全鋼爬架，它包括具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊并設(shè)有防墜裝置的提升吊掛件、具有足夠剛度的框架式導(dǎo)軌、豎向框架，鋼管焊接成的底部水平承力桁架體系、卸荷附墻導(dǎo)向座以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于操作的限位鎖。沿導(dǎo)軌垂直方向連續(xù)設(shè)置的3個(gè)可調(diào)式附墻導(dǎo)向座固定于每層建筑結(jié)構(gòu)的外墻（或邊梁）上，本產(chǎn)品爬升（下降）后，升降完畢立刻將三套限位鎖安裝到下面兩個(gè)卸荷附墻導(dǎo)向座與導(dǎo)軌之間，將下方（上方）的卸荷附墻導(dǎo)向座安裝到已經(jīng)升高（下降）到的位置并固定好，將限位鎖的 3個(gè)銷軸恰好插入導(dǎo)軌面距分布的孔洞中、并用螺栓將導(dǎo)軌與限位鎖緊固爬架又叫提升架，依照其動(dòng)力來(lái)源可分為液壓式、電動(dòng)式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來(lái)開發(fā)的新型腳手架體系，主要應(yīng)用于高層剪力墻式樓盤。它能沿著建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術(shù)完全改觀：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節(jié)省了人力和材料。升降一層時(shí)間僅用30~40分鐘，可滿足結(jié)構(gòu)施工3天一層、裝修施工一天2層的防護(hù)需要。并且在安全角度也對(duì)于傳統(tǒng)的腳手架有較大的改觀。在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。但也具有結(jié)構(gòu)固定不多變的缺點(diǎn)

在全鋼爬架片進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行表面防腐處理，例如：涂刷富鋅漆（不建議，因?yàn)闀?huì)影響到產(chǎn)品的外觀）、靜電噴涂、噴灑防銹劑等。這些防腐工藝都能夠一定程度上對(duì)爬架網(wǎng)片的防腐效能進(jìn)行提升，繼而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。而一些濕度大于75%的地域每年要進(jìn)行至少一次的表面防腐處理工藝，普通環(huán)境下，僅需兩年一次即可。全鋼爬架具有防火、可在地面組裝分段吊運(yùn)，從而避免了在高空散裝散拆的墜物隱患、動(dòng)力提升設(shè)備不用周轉(zhuǎn)、不易污染、維護(hù)保養(yǎng)更簡(jiǎn)便、爬架平臺(tái)作業(yè)環(huán)境更具人性化等優(yōu)點(diǎn)。。

1.全鋼爬架支架系統(tǒng)   支架部分由φ48鋼管和扣件搭設(shè)而成，架體走道寬度0.6-1.2米,平均寬度不低于0.8米,可根據(jù)具體施工要求進(jìn)行調(diào)整；架體高度覆蓋4.5個(gè)樓層,符合架體不超出5層樓高的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)；  水平框架采用桁架構(gòu)造，框架采用φ48鋼管和節(jié)點(diǎn)板焊接而成。橫桿、斜桿采用φ48鋼管，根據(jù)跨度大小選定。連接螺栓采用M20×40規(guī)格。  水平框架以豎向框架為承力支座，兩本工程除有施工人貨梯、塔式起重機(jī)安裝外，3層以下使用落地腳手架搭設(shè)，為標(biāo)準(zhǔn)層搭設(shè)提升架和懸挑架做平臺(tái)。整個(gè)提升架采用兩片式共33個(gè)機(jī)位點(diǎn)，高度為18米（可覆蓋4個(gè)樓層面）；懸挑架從3層開始搭設(shè)，每6層做一次懸挑（如圖方案所示），分7道設(shè)置懸挑式腳手架直至建筑主體封頂；有人貨電梯安裝處的腳手架應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置落地式腳手架。鑒于在立桿穩(wěn)定性計(jì)算中，底層立桿的軸向力大，起決定控制作用。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)荷載產(chǎn)生的附加應(yīng)力小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5%，風(fēng)荷載可不計(jì)。  外腳手架立桿計(jì)算：從整個(gè)外加搭設(shè)要求，主辦公樓外加獨(dú)立高度為30米本作安全可靠的原則，外架的穩(wěn)定性主要對(duì)此部分進(jìn)行計(jì)算。在這樣的情況下是可以很好的發(fā)揮出來(lái)所達(dá)到的一種超好的優(yōu)勢(shì)，從而也是提高人們更好的工程效率。端與豎向框架底跨節(jié)點(diǎn)板聯(lián)接，上部與支架系統(tǒng)鋼管聯(lián)接。的零部件。

全鋼爬架附著安全度是其他所有安全措施的基礎(chǔ)，附著安全度不夠時(shí)，容易發(fā)生墜落事故。導(dǎo)軌式爬架在多項(xiàng)工程應(yīng)用中也曾發(fā)生過(guò)葫蘆吊鉤斷裂、斷鏈、電機(jī)停轉(zhuǎn)等情況，由于附著均勻牢固，在防墜裝置將支架自鎖后，未對(duì)該提升點(diǎn)及相鄰提升點(diǎn)產(chǎn)生影響。

全鋼爬架對(duì)附著點(diǎn)強(qiáng)度的要求：在施工狀態(tài)時(shí)，能夠承受支架自重施工荷載，風(fēng)荷載及一定的沖擊荷載（物料平臺(tái)裝卸，水平?jīng)_擊）的使用要求。在升降狀態(tài)時(shí)，承受支架墜落時(shí)防墜自鎖的沖擊荷載；在附著失效時(shí)，相鄰點(diǎn)可分擔(dān)該點(diǎn)所有支架荷載，而不致于發(fā)生連鎖反應(yīng)。爬架對(duì)施工過(guò)程的研究，首先是對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行分類，并對(duì)施工過(guò)程的組成及其各組成部分的相互關(guān)系進(jìn)行分析。