使用噴錨支護的設計和施工應考慮的因素

使用噴錨支護的設計和施工應考慮的因素

工程護坡有坡面防護和支擋結(jié)構(gòu)防護兩類。坡面防護常用的措施有灰漿或三合土等抹面、噴漿、噴混凝土、漿砌片石護墻、錨噴支護、錨噴網(wǎng)護坡等

使用錨桿邊坡防護的設計和施工應考慮的因素

1、錨桿傾角的取值，受以下幾個因素的影響：鉆孔設備、灌漿工藝、施工條件、地形地質(zhì)等條件一般取 10°- -150°，在這個范圍的取值比較合理和有利于施工噴錨護坡。

2、設計時應根據(jù)勘探和地質(zhì)鉆探資料準確判斷產(chǎn)生滑坡的滑體、滑床和滑動面，土的粘結(jié)力的取值應采用與滑動面直接接觸的土層的粘結(jié)力，而不能采用其他土層的粘結(jié)力

3、鉆孔傾斜角度要準確，鉆孔過程應盡量保持鉆桿定位不變形.因為鉆桿的傾斜角度直接影響錨桿的錨固力，如果傾斜角度變化太大，在錨固長度不變的條件下，預應力錨桿的錨固力會下降，造成錨固力達不到設計要求，直接影響邊坡的穩(wěn)定;如果鉆桿產(chǎn)生變形，則造成孔壁不筆直，張拉時會增大預應力的損失，也使錨固力下降噴錨護坡。

4、預應力錨桿所需要的有效錨固長度應保證，當?shù)刭|(zhì)情況發(fā)生變化時，鉆孔的深度需相應改變;當?shù)刭|(zhì)情況變化較大時，應重新計算確定有效的錨固長度

5、鉆孔的灌漿要采用高壓壓漿，壓力不小于0.6MPa，以保證孔壁和砂漿、砂漿和鋼絞線有足夠的結(jié)合力

6、預應力鋼束錨固段要加，以保證鋼束位于鉆孔中心;自由段應先均勻涂抹黃油，每根外加PUC塑料管，保證預應力鋼束能在其中自由滑動

掛網(wǎng)噴漿錨噴施工工藝！

掛網(wǎng)噴漿錨噴施工工藝

1、設備進場安裝調(diào)試，材料采購和送檢。進場的水泥、砂石料、鋼筋、鋼筋網(wǎng)和外加劑的質(zhì)量。施工時應做好現(xiàn)場原始記錄，準確地記錄下施工全過程。

2、施工準備:清理坡面,清除坡面浮石、浮根，使坡面盡可能平整.測量確定錨桿孔的位置，并在錨桿孔位作上標記，防止錨桿孔偏位。

3、搭設腳手架平臺：岸坡超過2.5m高時，噴錨網(wǎng)施工就很困難，需要搭設腳手架和工作平臺。腳手架用鋼管搭設，腳手架上鋪厚的楠竹跳板作施工平臺，保證安全。

4、鉆孔：鉆孔符合設計要求后，用風管將孔內(nèi)鉆屑沖干凈，以防鉆屑影響安裝錨桿和注漿質(zhì)量及排水管安裝。

5、注漿：鉆孔完成后，將注漿管插入孔底，將配置好的水泥砂漿通過注漿泵將水泥砂漿注入錨桿孔，直到孔內(nèi)溢出的水泥砂漿與注入的漿比重相同為止。要注意噴嘴到受噴面的距離、角度、噴嘴運動軌跡。

6、錨桿和排水孔安裝：將符合設計要求的鋼筋、排水管置于注漿孔內(nèi)和排水孔內(nèi)。

7、安裝好錨桿和排水孔后，清理坡面，除去坡面雜物，為噴射砼作準備。

8、坡面噴射砼

基坑噴錨支護的施工工藝要求（上）

基坑噴錨支護的施工工藝要求

（1）定位放線

放出結(jié)構(gòu)準確的灰線，從結(jié)構(gòu)線每邊按圖紙引出一定的尺寸，作為打樁的方向線。在方向線以外挖寬0.5米深0.8米的溝槽，在溝槽的兩端用木樁將定位線引出，在施工過程中隨時校合，保證樁打在一條直線上，開挖后方便圍檁和支撐的施工。

（2） 鋼板樁打入

鋼板樁的機械性能和尺寸應符合要求。經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運、起吊時應防止由于自重而引起的變形與損壞。進樁時把樁卸到打拔機附近6米范圍之內(nèi)，打拔機把樁夾起同時吊到打樁灰線上空，兩輔助工利用工具輔助打拔機對好方向。再沿灰線對好前一根槳的止口插入土體，為了防止鋼板樁的自然跟進，首根樁應高出地面1米左右，后續(xù)鋼板樁打之前應將前一根板樁與前面的樁用鋼筋臨時焊接。

（3）垂直度標高控制

樁頂標高與自然地面相平，首根樁用水準儀控制樁頂標高，后的樁參照前面樁的標高，每隔10米距利用水準儀復核一次樁頂標高。使打入的樁整齊，受力均勻。

噴錨支護對于整體狀圍巖，可以只噴上一薄層混凝土，防止圍巖表面風化和消除表面凹凸不平以改善受力條件；僅在局部出現(xiàn)較大應力區(qū)時才加設錨桿。在塊狀圍巖中必須充分利用壓應力作用下巖塊間的鑲嵌和咬合產(chǎn)生的自承作用；噴錨支護在洞室開挖后， 支護及時，與圍巖密貼，柔性好，有良好的物理力學性能。它能侵入圍巖裂隙，封閉節(jié)理，加固結(jié)構(gòu)面和層面，提高圍巖的整體性和自承能力，抑制變形的發(fā)展。在支護與圍巖的共同工作中，有效地控制和調(diào)整圍巖應力的重分布，避免圍巖松動和坍塌，加強圍巖的穩(wěn)定性。它不像傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌那樣，只是在洞室開挖后被動地承受圍巖壓力，而是主動地加固圍巖。對噴錨支護作用原理的研究還不完善，有待進一步探索和改進。