國(guó)際物流的主要特點(diǎn)是什么?首先，由于國(guó)家之間文化以及環(huán)境等的差異，因此很多時(shí)候在進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，都是會(huì)需要滿足各種各種的法律以及規(guī)定等的，因此就需要國(guó)際物流在各個(gè)不同的法律、語(yǔ)言以及文化等環(huán)境中有一個(gè)靈活的變換，從而保證終運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)安全性。其次，在系統(tǒng)范圍方面，國(guó)際物流也是有著一個(gè)比較突出的表現(xiàn)的，因?yàn)槭菄?guó)際性的運(yùn)輸，所以所涉及到的范圍一般都是非常的廣泛的，只要我們不挑戰(zhàn)一些法律規(guī)定等，一般都是可以將自己的貨物通過(guò)國(guó)際物流來(lái)運(yùn)輸?shù)绞澜绲拿恳粋€(gè)角落的。 　　后，國(guó)際物流在標(biāo)準(zhǔn)化方面做得也是比較到位的，而我們需要有所了解的是，如果沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的話，其實(shí)物流行業(yè)的整體水平是無(wú)法提高的，而國(guó)際物流則沒(méi)有這樣的煩惱，一般其都是會(huì)嚴(yán)格遵守著相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，因此可以讓物流更加無(wú)憂。

影響海派時(shí)效的因素有哪些

影響海派時(shí)效的因素有哪些：美國(guó)FBA甩貨問(wèn)題 美國(guó)FBA入倉(cāng)和美國(guó)專線到港會(huì)有一定的區(qū)別，目前美國(guó)海派集裝箱大概要68個(gè)立方左右的貨，才能發(fā)出，美國(guó)FBA海派的集裝箱是必須裝滿68個(gè)立方才會(huì)裝下一個(gè)集裝箱，那么沒(méi)有裝滿的，會(huì)被物流服務(wù)商甩貨到下一次裝箱，這種情況就稱之為甩貨問(wèn)題，會(huì)耽誤美國(guó)FBA海派的時(shí)效。

國(guó)際貨運(yùn)公司選擇的注意事項(xiàng)

國(guó)際貨運(yùn)公司選擇的注意事項(xiàng):看國(guó)際貨運(yùn)公司資質(zhì)情況。一家正規(guī)的國(guó)際貨運(yùn)公司都會(huì)在國(guó)家海關(guān)相關(guān)部門進(jìn)行登記備案，還會(huì)在工商行政部門進(jìn)行登記，因此大家在具體選擇時(shí)，可重點(diǎn)查看該貨運(yùn)公司是否具備這些基本的資質(zhì)。另外，還可查看該貨運(yùn)公司從業(yè)人員是否持有相關(guān)的從業(yè)資格證書，是否具有相關(guān)的教育背景及學(xué)歷要求，如果這些基本的都不能提供，則建議大家及時(shí)排除。

大件包裹寄到國(guó)外，怎樣才能更省錢呢？

一、區(qū)分大件包裹的重量計(jì)算方法。這里指的是這個(gè)大件包裹到底是實(shí)際重的大件貨還是材積重的大件貨物。如果是材積重的大件包裹郵寄國(guó)外我們可以通過(guò)，包裝上節(jié)省材積，盡量減少材積重；如果是實(shí)際重的大件包裹就可以在渠道上選擇比較優(yōu)惠的渠道運(yùn)輸。

   二、國(guó)際快遞渠道選擇。大件包裹的話我們建議可走EMS,或者體積重除以6000的渠道，這樣光在體積重那就能減少一些費(fèi)用，如果你的包裹不著急的話，還可以走海運(yùn)，鐵路等，這些渠道都比空運(yùn)、快遞要便宜好多。