隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備這一領(lǐng)域，特別是非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備，它不像傳統(tǒng)普標(biāo)設(shè)備那樣制作簡(jiǎn)單，而是以靈活的量身定制、操作方便及功能多樣給工業(yè)制造行業(yè)帶來了新的發(fā)展商機(jī)。

我國(guó)非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備開始嶄露頭角，但發(fā)展過程中遇到不少阻礙。

                                                                               非標(biāo)裝配

   隨著人力資源的匱乏，非標(biāo)自動(dòng)化機(jī)械在未來的市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大，普及。相應(yīng)的從事行業(yè)內(nèi)的人才也將有大的需求。自動(dòng)化售后售前1,同城的客戶,上門考察,2,專業(yè)成本分析,3,制定切合實(shí)際的成本控制方案4,7*24小時(shí)在線為您排憂解難5,結(jié)合產(chǎn)品定做，無(wú)使用故障。設(shè)計(jì)是理論知識(shí)，生產(chǎn)上不要求多美觀，實(shí)用就好，宗旨是 簡(jiǎn)單，，經(jīng)濟(jì)，實(shí)用。作為的設(shè)計(jì)師，對(duì)機(jī)械方案的評(píng)估要有的判斷能力，這樣可以避免走很多彎路。節(jié)約設(shè)備開發(fā)時(shí)間和成本。一個(gè)成功的設(shè)計(jì)師應(yīng)該是像一名久經(jīng)沙場(chǎng)的將軍，能做到運(yùn)籌帷幄，對(duì)新開發(fā)的設(shè)備產(chǎn)品制造流程把控很好，達(dá)到預(yù)計(jì)的效果。

　　非標(biāo)機(jī)械，裝配也是很關(guān)鍵，并不是簡(jiǎn)單的組裝，完成調(diào)試，一個(gè)合格的裝配工程師，同款的設(shè)備至少他裝配的機(jī)械其使用壽命好長(zhǎng)很多，這不僅要求裝配員的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)備部件的運(yùn)行軌跡，與配合公差，材料性能等都要有充分的了解和運(yùn)用，關(guān)鍵的是要細(xì)心，善于發(fā)現(xiàn)問題，并反饋給設(shè)計(jì)，一起分析解決問題。生產(chǎn)線工藝平衡的目的是通過平衡生產(chǎn)線使用現(xiàn)場(chǎng)更加容易理解"一個(gè)流"的必要性及"小單元生產(chǎn)"(Cellproduction)的編制方法，它是一切新理論新方法的基礎(chǔ)。我理解的裝配工程師已經(jīng)不是上一輩長(zhǎng)輩說的鉗工，非標(biāo)裝配鉗工也應(yīng)該有扎實(shí)的理論知識(shí)，和豐富的裝配經(jīng)驗(yàn)，以及零件加工工藝的流程跟蹤，質(zhì)檢，才能很好的協(xié)助工程師完成一套的成功。

 組成部分

折疊傳送系統(tǒng)

自動(dòng)線的工件傳送系統(tǒng)一般包括機(jī)床上下料裝置、傳送裝置和儲(chǔ)料裝置。在旋轉(zhuǎn)體加工自動(dòng)線中，傳送裝置包括重力輸送式或強(qiáng)制輸送式的料槽或料道，提升、轉(zhuǎn)位和分配裝置等。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。有時(shí)采用機(jī)械手完成傳送裝置的某些功能。在組合機(jī)床自動(dòng)線中當(dāng)工件有合適的輸送基面時(shí)，采用直接輸送方式，其傳送裝置有各種步進(jìn)式輸送裝置、轉(zhuǎn)位裝置和翻轉(zhuǎn)裝置等對(duì)于外形不規(guī)則、無(wú)合適的輸送基面的工件，通常裝在隨行夾具上定位和輸送，這種情況下要增設(shè)隨行夾具的返回裝置。折疊控制系統(tǒng)自動(dòng)線的控制系統(tǒng)主要用于保證線內(nèi)的機(jī)床、工件傳送系統(tǒng)，以及輔助設(shè)備按照規(guī)定的工作循環(huán)和聯(lián)鎖要求正常工作，并設(shè)有故障尋檢裝置和信號(hào)裝置。為適應(yīng)自動(dòng)線的調(diào)試和正常運(yùn)行的要求，控制系統(tǒng)有三種工作狀態(tài):調(diào)整、半自動(dòng)和自動(dòng)。在調(diào)整狀態(tài)時(shí)可手動(dòng)操作和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備的各個(gè)動(dòng)作;在半自動(dòng)狀態(tài)時(shí)可實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備的單循環(huán)工作;在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)自動(dòng)線能連續(xù)工作。

發(fā)展趨勢(shì)

①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá) 440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。 ②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、性、性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。 ③使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。 ④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。 ⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。