柴油發(fā)電機組需要維護哪些方面

    柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備，是一種方便移動、起動迅速、供電平穩(wěn)、投資少、操作維修方便、對環(huán)境的適應性較強的發(fā)電裝置。那在柴油發(fā)電機組使用中有哪些方便是需要及時維護的呢？

一、檢測維護機組起動電瓶

    如果電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置更高的品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。

二、定期更換機油

    發(fā)動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，一般是兩年內，長時間存放，機油的物理化學性能會發(fā)生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機組零件損壞，所以機油油要定期更換。

三、 定期更換三濾

    濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通。

柴油發(fā)電量機組的維護保養(yǎng)方式 

    首先，電池組的檢查。用心檢查有關構件，因為后備電源并不是常常交付使用，發(fā)電機組是不是能一切正常運行，重點在于充電電池的維護保養(yǎng)。 

    1.在調試時選用終止為蓄電池充電的方法，會造成電池容量不夠。 

    2.選用機械設備油泵由同步帶傳動，額定值轉速比下的油閥量非常大，殊不知電池組供電系統(tǒng)不夠，造成關機時截留閥里的彈簧因為繼電器吸附力不足而不可以堵死從四個出進油口噴出來的汽柴油，導致不可以關機。 3.國內充電電池一般使用壽命為2年，沒有按時拆換。 

    第二，運行繼電器的檢查。 

    第三，柴油、潤滑脂的檢查。用心檢查有關構件，由于機組長期性處在靜態(tài)數(shù)據(jù)，機組自身各種各樣原材料會與汽車機油、冷卻循環(huán)水、柴油、氣體等產(chǎn)生繁雜的有機化學、物態(tài)變化，進而將機組“放”壞。

柴油發(fā)電機的應用領域都有哪些呢

    柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套柴油發(fā)電機一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。

重慶柴油發(fā)電機

    柴油發(fā)電機一般會使用到礦山中，柴油發(fā)電機整體可以固定在基礎上面，定位使用也可以安裝在拖車上面，可以供給移動，所以會比較頻繁的使用到礦山上面。大型港口每天都有為數(shù)眾多的船舶靠港，船舶上強大的柴油發(fā)動機必須持續(xù)運行，以保持船舶設備和支持系統(tǒng)的正常運作。

    由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，被廣泛應用于野外工地等部門，作為備用電源或臨時電源。由于柴油發(fā)動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。

發(fā)電機機油消耗量過大而有的現(xiàn)象及原因

    機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法上黏附一層機油。

    由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排除或在缸內機件上形成積碳。當發(fā)動機溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。

    當發(fā)動機技術狀況良好時，這些正常的消耗是比較小的，但是當發(fā)動機的技術狀況隨使用時間延長變差時，其機油消耗量隨之增加。

機油消耗增加量越大，標志著發(fā)動機的性能下降的越嚴重。

(1)現(xiàn)象  

    ①機油面每天有顯著下降。

    ②排氣冒藍煙。

(2)原因

    ①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破掉裂而漏油等。

    ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。

    ③氣門導管密封帽損壞，或進氣門桿部與導管配合間隙過大。

    ④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導致機油竄人燃燒室參與燃燒。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。