一方面，它可以大大提高空間利用率，而另一方面，許多老倉庫改造，4具有適應穿梭更高的能力。梭也稱為自動軌道引導車輛，具有快速，可靠性高，成本低，已被廣泛用于在物流系統(tǒng)，主要用于材料處理，商店裝配。容器輸送線位緩存設計，磨損部件往往被忽視，在系統(tǒng)規(guī)劃。緩存設計的足夠量是必不可少的，如果少的設計將選擇誰一直在等待貨物的狀態(tài)顯示。

 兩個比較應該是比較整個系統(tǒng)才合理。主要設備構(gòu)成穿梭存儲系統(tǒng)包括一班車，貨架，升降機，傳送帶前庫，軟件系統(tǒng)等幾個方面。在生產(chǎn)線，該系統(tǒng)可以穿作為高速緩存多個庫，以平衡的下游的生產(chǎn)流程，在時間按材料的嚴格順序的能力，生產(chǎn)線來快速分配/包裝線。該系統(tǒng)是目前應用和推廣的國家，仍然存在一些誤區(qū)。他們在綜合物流設備和工作經(jīng)驗系統(tǒng)領(lǐng)域年的總和，常見的應用錯誤和場景進行了分析。

由于其在四個方向上，這大大增加了靈活性，以適應所述梭的地點的移動能力，有些不規(guī)則位點可充分利用，它是Multishuttle無法比擬的。從維護角度，由于巷道4路穿梭不確定的位置，限制了橫向鐵路公路維修人員到機箱內(nèi)部，所以一旦出現(xiàn)問題，維修較困難。如果磨損接合系統(tǒng)作為單個系統(tǒng)的高速緩存中，順序可以是用于單個高速緩存的所有產(chǎn)品合并，濃縮至包裝站用于發(fā)送單個封裝接合之后被完成。