項(xiàng)目起因：長(zhǎng)期以來(lái)，港區(qū)內(nèi)5臺(tái)RTG（龍門(mén)吊）設(shè)備，當(dāng)設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中若出現(xiàn)故障，需值班技術(shù)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)該設(shè)備電氣房里，查閱故障內(nèi)容，方能排除故障。因此，在值班人員趕往現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，設(shè)備需要一定的停機(jī)等待時(shí)間。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，為追求高0效作業(yè)的目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)港的夢(mèng)想，迫使我們?cè)诠收吓懦咸嵘俣取⑻岣?效率。在網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體相結(jié)合的大環(huán)境下，我們創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)將使用后方辦公區(qū)域內(nèi)電腦、手機(jī)等設(shè)備，通過(guò)以太網(wǎng)和無(wú)線Wifi等技術(shù)，遠(yuǎn)程連接所有RTG設(shè)備上內(nèi)部電控通訊網(wǎng)絡(luò)，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查閱故障內(nèi)容、遠(yuǎn)程排除故障等。

1、龍門(mén)吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中起重量的采集來(lái)自龍門(mén)吊已經(jīng)安裝的可以給出信號(hào)的超載限制器，對(duì)于未能輸出信號(hào)的超載限制器需加以更換。

2、起升高度/下降高度采集處理

起升高度與下降高度采用絕0對(duì)型編碼器進(jìn)行采集與分析，實(shí)時(shí)掌握吊勾所吊重物的高度，方便與司機(jī)及時(shí)的掌控操作。針對(duì)未對(duì)吊具采取一個(gè)數(shù)據(jù)監(jiān)控的需加以安裝采集！

3、大小行車(chē)運(yùn)行行程的采集處理

運(yùn)行行程的處理依靠對(duì)絕0對(duì)型編碼器的采集，判斷大車(chē)·小車(chē)的運(yùn)行行程，可以直觀的掌握到大小行車(chē)的行走距離未安裝的吊機(jī)須進(jìn)行安裝。

否則，吊裝作業(yè)將耗費(fèi)大量時(shí)間并極易出現(xiàn)吊裝事故，危害吊機(jī)與操作人員和地面人員的安全。

     因此，龍門(mén)吊起重機(jī)就需要安裝一套對(duì)吊機(jī)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)，各個(gè)安全點(diǎn)，各類(lèi)工況，各類(lèi)指令的綜合性的安全監(jiān)控系統(tǒng)，用來(lái)保證起重設(shè)備的安全運(yùn)行，操作人員的安全，提高工作效率，降低安全隱患。

起重量限制器用于2~4路的重量監(jiān)測(cè)，特別適合特大型龍門(mén)吊起重機(jī)、較復(fù)雜的大型起重設(shè)備。為方便戶外現(xiàn)場(chǎng)施工人員能實(shí)時(shí)了解起重裝置的當(dāng)前載荷量，還可以外接大尺寸高亮顯示屏。

限制器主板核心采用自主開(kāi)發(fā)MS51單片機(jī)主板及其配套的標(biāo)準(zhǔn)I/O板卡，外加相應(yīng)的信號(hào)調(diào)理模塊，對(duì)數(shù)據(jù)采集及輸出控制可靈活變更。低功耗，處理速度更快，精度更高，可靠性進(jìn)一步提高；采用光耦隔離電路設(shè)計(jì)，解決信號(hào)采集過(guò)程突然遇到外部強(qiáng)干擾對(duì)儀表的影響，具有很強(qiáng)的抗干擾能力。

     限制器界面除實(shí)際重量顯示外，還有載荷率百分比棒狀圖顯示。菜單表格清楚明了，非常利于調(diào)試及校正；采用民用220VAC和工業(yè)380VAC兩種規(guī)格電源輸入，現(xiàn)場(chǎng)的適應(yīng)能力強(qiáng)。