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監(jiān)控舉例:當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90%以下時(shí),顯示器“正?!睙袅粒划?dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí),顯示器“90%”燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的100%時(shí),顯示器“100%”燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報(bào)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí),顯示器“104%”燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴報(bào)警,繼電器動(dòng)作,起升及起重臂增大工作半徑的操作將會(huì)自動(dòng)停止,防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。
應(yīng)用范圍:汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。
克令吊是外來詞,英文是crane,又稱船用吊機(jī)、船用起重機(jī),是船上的一種大甲板機(jī)械,它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備,液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。
這種起重機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,使船舶有較多的甲板面積可利用,對(duì)橋樓上視線的影響較小。甲板起重機(jī)操作簡便,裝卸效0率0高,機(jī)動(dòng)靈活。
在我國各大航運(yùn)企業(yè)船舶上使用的各種型號(hào)液壓克令吊超過千臺(tái),中遠(yuǎn)(集團(tuán))總公司所屬船舶上各種型號(hào)的液壓克令吊超過500臺(tái)。液壓克令吊是一種技術(shù)含量很高的電、液、機(jī)一體化的船舶起貨設(shè)備。船用吊機(jī)的力矩安全保護(hù)十分重要。
按照吊臂形式分為:直臂、伸縮臂、折臂三種類型。按照動(dòng)力源分為:手動(dòng)、電動(dòng)、液壓三種類型。
因船用吊機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單,安全保護(hù)裝置力矩限制器系統(tǒng)中測(cè)力傳感器的選型應(yīng)用十分棘手,暴露的問題多樣?
1、測(cè)力傳感器選型難
2、信號(hào)傳輸難點(diǎn)
3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高
建議配用儀表:WTL-A200或WTL-A700力矩限制器
起重機(jī)在工作時(shí),需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況而經(jīng)常改變工況進(jìn)行起重作業(yè),如改變起吊角度(幅度)、起吊臂長等,而在不同工況參數(shù)下所能起吊的zui大額定起重量及工作zui大、zui小變幅是不同的,因此需要一套裝置對(duì)以上參數(shù)綜合監(jiān)測(cè)判斷,作出起重機(jī)正常工作、滿載、超載、變幅超上限、變幅超下限等工作狀態(tài)的指示并相應(yīng)報(bào)警、提示、控制,以保證起重機(jī)械的正常工作。
WTL-A200型力矩限制器就是應(yīng)上述要求,應(yīng)用于起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置。國家技術(shù)監(jiān)督局正式頒布的《2602-2009起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》中,對(duì)起重機(jī)力矩限制器的裝備與技術(shù)性能提出了明確的要求。
塔式起重機(jī)的形成開關(guān)同樣也是極其重要的,因此,對(duì)行程開關(guān)進(jìn)行合理的調(diào)試,可以在塔式起重機(jī)出現(xiàn)非正常工作時(shí)及時(shí)的進(jìn)行保護(hù)。
一般情況下力矩限制器的開關(guān)位置的防水性能非常差,因此,在正常的安裝完成后要對(duì)開關(guān)進(jìn)行合理的防水保護(hù),從而保證開關(guān)在干燥、清潔的環(huán)境中工作,從而增加塔式起重機(jī)的安全性。
塔式起重力矩所采用的均是通過兩個(gè)并聯(lián)的觸點(diǎn)開關(guān)來完成對(duì)電源切斷以及接通的,其中一個(gè)電源開關(guān)可以滿足定幅變碼和定碼變幅這兩種調(diào)控方式,另外一個(gè)電源開關(guān)可以在觸點(diǎn)開關(guān)失效的情況下對(duì)整個(gè)起重力矩起到一個(gè)良好的保護(hù)作用。同時(shí)要在兩個(gè)開關(guān)上進(jìn)行明確的標(biāo)注,防止工作人員在不知情的情況下混淆兩個(gè)開關(guān),zui終造成不必要的麻煩