耐久性能

水泥路面修補(bǔ)料較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，水泥路面修補(bǔ)料不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

抗壓性能

水泥路面修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強(qiáng)度可達(dá)20Mpa以上后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)50Mpa以上，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，水泥路面修補(bǔ)料在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

水泥混凝土路面受凍起皮怎么辦？

當(dāng)原本平整結(jié)實(shí)的水泥道路路面表層變得不平，甚至有一些地方出現(xiàn)鼓起的現(xiàn)象時，可能就意味著水泥路面表層的材料與基層路面失去了粘結(jié)，導(dǎo)致部分表層材料與基層路面相脫離，形成了中空的狀態(tài)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)水泥道路路面受凍起殼的主要表現(xiàn)就是表層材料與基層路面發(fā)生了分離，導(dǎo)致起殼的原因主要是由于路面在低溫環(huán)境下出現(xiàn)了受凍現(xiàn)象，在同樣的溫度條件下，如果水泥材料的混凝土材料的熱脹冷縮系數(shù)不一致，或者路面出現(xiàn)了滲水，內(nèi)部結(jié)冰、凍融循環(huán)等問題，都可能導(dǎo)致水泥路面受凍起殼。

對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)水泥道路受凍起殼的問題，施諾迪建材主要是采取以下的修補(bǔ)方案：

　　，要先對路面進(jìn)行處理;處理的目標(biāo)即包括起皮掉落的材料，還包括那些雖沒有發(fā)生掉落但已經(jīng)脫層的表層材料，千萬不要以為材料還沒有脫落就無需手動地去處理它們，這些材料雖沒有脫落，但已經(jīng)發(fā)生了分離，留著不僅不能保護(hù)路面，反而會影響修補(bǔ)材料與基層路面的粘結(jié)，因此需要全部處理掉。將病害路面的材料處理干凈后，將這些處理掉的材料和灰塵盡量清掃干凈。

　　第二，清掃過的路面并不能直接鋪裝水泥路面修補(bǔ)料，還需要一個路面沖洗的步驟。怎么沖洗?手動潑水沖洗顯然是不行的，路面沖洗的目的是為了進(jìn)一步清理路面，盡量將路面上的灰塵和泥土沖洗干凈，因此，必須要有較強(qiáng)的力道，路面沖洗使用高壓沖洗設(shè)備是好的選擇。

　　第三，使用攪拌設(shè)備攪拌材料。為什么建議使用攪拌設(shè)備而不是手動攪拌。眾所周知，冬季氣溫低，手動攪拌效率太低，在攪拌過程中可能發(fā)生材料凝固的現(xiàn)象，使用攪拌設(shè)備不僅可以使材料攪拌更均勻，還能提高材料攪拌效率，防止材料受凍的現(xiàn)象發(fā)生。

　　第四，將攪拌均勻的材料倒在作業(yè)路面，迅速用刮尺刮平，用抹子一次收光。

水泥混凝土路面露骨/露石子的修補(bǔ)目標(biāo)是針對露骨的路面進(jìn)行修復(fù)

也就是說需要使用水泥路面修補(bǔ)料對露石子的病害路面進(jìn)行修復(fù)。從修補(bǔ)技術(shù)層面來看，混凝土路面露石子修復(fù)屬于表層修復(fù)。施諾迪認(rèn)為，不管是針對混凝土路面露石子的修復(fù)還是其它病害的修復(fù)，在修復(fù)之前，路面修補(bǔ)單位的修補(bǔ)人員首先需要弄清楚的是混凝土路面病害的病害類型修復(fù)目標(biāo)修補(bǔ)方法以及水泥路面修補(bǔ)料的選擇。只有先弄清楚這些問題，才能根據(jù)病害類型，修補(bǔ)目標(biāo)來有針對性地選擇水泥路面修補(bǔ)料，修補(bǔ)效果才能令人滿意。水泥混凝土路面露骨影響的不僅僅是路面的外觀和通行舒適度，由于混凝土路面露骨還會對結(jié)構(gòu)層造成影響，如若不及時修復(fù)，很容易致使道路結(jié)構(gòu)層材料脫落，發(fā)生更為嚴(yán)重修復(fù)難度更大的混凝土路面病害。

針對混凝土路面露石子/露骨的修復(fù)，可以選用施諾迪涿鹿建筑材料有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料，這是一種專門針對各種水泥路面表層病害的水泥路面修補(bǔ)料，該種水泥路面修補(bǔ)料的特點(diǎn)在于材料的粘結(jié)力比市面上很多水泥路面修補(bǔ)料的粘結(jié)力度更大，抗壓抗折能力更強(qiáng)，具有更強(qiáng)的耐磨性。

該材料之所以能用于水泥路面露骨的表層修復(fù)，其技術(shù)在于水泥路面表層罩面修補(bǔ)料比普通水泥路面修補(bǔ)料粘結(jié)力和抗壓抗折性能強(qiáng)。高粘結(jié)力使修補(bǔ)料與原路面牢牢地粘結(jié)在一起，形成一個完整不易脫落的路面整體，恢復(fù)路面平整美觀。并且能夠快速修復(fù)，2小時快速恢復(fù)修復(fù)通行，解決了傳統(tǒng)修補(bǔ)方法帶來的交通壓力的難題！