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萬環(huán)貿(mào)易與您分享：螺桿空壓機機頭卡死的原因和解決方法

該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)螺桿空壓機配件軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極

限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。比如：有1個毫米厚這么一塊鐵屑進去，也可能就會卡死。當(dāng)螺桿空壓機周圍環(huán)境塵埃較多時，長期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也簡單因油垢堆集而阻塞，然后影響散熱作用。 首先，主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦，電機負荷急劇增加，嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至因螺桿端面與總成端面摩擦*結(jié)使主機(機頭)報廢(如果電機保護反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機損毀)。

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萬環(huán)貿(mào)易與您分享：【空壓機知識】油耗過高原因有哪些

回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。萬環(huán)貿(mào)易與您分享：經(jīng)常注意排氣閥和吸氣閥的工作狀況是否正常并定期清洗。

萬環(huán)貿(mào)易與您分享為什么空壓機主機需要大修？

間隙增大。

主機核心部件陰陽轉(zhuǎn)子間距增大，將增加壓縮過程中的泄露量，降低設(shè)備壓縮效率。陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋及軸承間隙擴大主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時，這也將對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命產(chǎn)生很大影響。

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隨著空壓機市場競爭因素的改變，以前單純拼品牌、拼價格、拼質(zhì)量的簡單方式已經(jīng)不靈驗，越來越多的經(jīng)銷商開始認識到一個問題：單靠傍個大品牌，跟隨幾個廠家，都已不靠譜。空壓機排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣永康市萬環(huán)貿(mào)易有限公司歡迎您的來電來訪，我們將竭誠為您提供專業(yè)的服務(wù)。畢竟，自己無法掌握主導(dǎo)權(quán)，凡事都只能唯廠家馬首是瞻，頂多也只是跟隨，并會跟得越來越累。