全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)

全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)以歐洲自卸車(chē)產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺(tái)，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專(zhuān)用動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力” 整車(chē)一體化開(kāi)發(fā)模式。同時(shí)，經(jīng)戴姆勒奔馳整車(chē)與動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車(chē)大扭矩優(yōu)勢(shì)，激發(fā)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力突破，車(chē)速快，更。從而拉開(kāi)自卸車(chē)產(chǎn)品升級(jí)換代的序幕，推動(dòng)自卸車(chē)行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動(dòng)力、的新時(shí)代。

福田歐曼GTL在北方市場(chǎng)保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場(chǎng)保有量很高。這款車(chē)搭載福田康明斯400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動(dòng)全鋁殼變速箱，速比為5.26，車(chē)輛自重15.2t。這款自卸車(chē)在北方的城建領(lǐng)域以及渣土運(yùn)輸領(lǐng)域有著非常廣泛的使用，低轉(zhuǎn)速扭矩達(dá)、皮實(shí)耐用是很多用戶(hù)對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)。國(guó)內(nèi)自卸車(chē)品牌車(chē)型較多，卡友選車(chē)時(shí)難免會(huì)無(wú)從下手，建議卡友們選擇購(gòu)買(mǎi)大品牌車(chē)型，質(zhì)量會(huì)比較可靠?？ㄓ言谶x車(chē)過(guò)程中切記不要盲目跟風(fēng)，一定要根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸工況進(jìn)行選擇。

自卸車(chē)以其良好的動(dòng)力性、通過(guò)性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣

自卸車(chē)以其良好的動(dòng)力性、通過(guò)性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣，它的用途無(wú)外乎三個(gè)方面：1. 城建渣土：運(yùn)送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車(chē)型為主，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、運(yùn)距較長(zhǎng)區(qū)域以短軸距8×4車(chē)型為主；2. 礦山運(yùn)輸：倒短轉(zhuǎn)運(yùn)土石方及礦石資源，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工中轉(zhuǎn)運(yùn)建筑原材料，目前主要以6×4車(chē)型為主；3. 公路運(yùn)輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運(yùn)輸為主，運(yùn)輸半徑不超過(guò)200km，以8×4車(chē)型為主。

歐曼EST載貨車(chē)型介紹

提到歐曼EST，很多人可能比較容易想到的旗艦牽引車(chē)，其實(shí)不然，歐曼EST還有載貨車(chē)車(chē)型，今天小編就給大家介紹一款，而且是一款搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。外觀還是我們熟悉的歐曼EST外觀：蜂窩狀階梯式進(jìn)氣格柵、夜光版LOGO以及棱角造型的大燈格外顯眼；分體式反光鏡巧妙地布局在四棱柱形的支架內(nèi)側(cè)，增強(qiáng)美觀和實(shí)用性需要。不同，就是主駕駛車(chē)門(mén)外側(cè)的白色標(biāo)識(shí)，告訴您，這是一款搭載奔馳動(dòng)力的車(chē)型。